Klause
New member
Deutsche Bahn'ın bildirdiğine göre, bu yıl Duisburg, Dresden, Hannover, Ulm ve Münih'teki ana tren istasyonları da dahil olmak üzere yaklaşık bin tren istasyonunda ve durakta modernizasyon ve yeni inşaat önlemleri alınıyor. Grup ayrıca, örneğin engelsiz erişim, hava koşullarına karşı koruma ve yolcu bilgilendirme gibi çok sayıda küçük ve orta ölçekli istasyona yatırım yaptığını da belirtiyor.
DB InfraGO AG CEO'su Philipp Nagl, “Uzun yıllardır ilk kez, 2024 yılında demiryolu altyapısının yaşlanmasını durdurmayı başaracağız” dedi.
Deutsche Bahn, demiryolu ağını 2030 yılına kadar “temelden” yenilemek istiyor
Yenileme çalışmaları, demiryolu ve istasyon altyapısında kamu yararına çalışan bir yan kuruluş olan DB InfraGO AG'nin kapsamlı altyapı programının bir parçası. DB InfraGO, eski yan kuruluşlar DB Netz ile DB Station&Service'in birleşmesinden ortaya çıktı ve DB'ye göre demiryolu operasyonlarının kalitesini, kapasitesini ve istikrarını sürdürülebilir bir şekilde iyileştirmeyi amaçlıyor.
Demiryolu, yüksek gerilimli demiryolu ağını 2030 yılına kadar 40 yüksek performanslı koridor halinde bir araya getirerek tamamen yenilemek istiyor. İlk genel yenileme Temmuz ortasında Frankfurt am Main ile Mannheim arasındaki Riedbahn'da başlayacak. Önümüzdeki yıllarda 39 genel yenileme daha yapılacak. Yönlendirme güzergahları önceden yenilenecektir.
2030 yılı sonuna kadar 355 küçük ve orta ölçekli tedbirin mevcut ağın kalitesini artırması bekleniyor. Bunlar, örneğin ek sinyalleri ve parça değiştirme operasyonlarını veya yeni platformları içerir. DB ayrıca dijital demiryolu operasyonları için ek modern sinyal kutuları inşa ediyor.
Modernizasyon için kadronun da artırılacağı söylendi. Demiryolu, bakım ve genişletme için 5.500 yeni çalışanla ekibin 2024 yılında büyümeye devam edeceğini açıkladı. DB, federal hükümet ve eyaletlerin demiryolu altyapısına yapacağı yatırımların toplamı yalnızca 2024 yılında yaklaşık 16,4 milyar avro olacak.
Kaynaklar: Deutsche Bahn, AFP haber ajansı
kilometre
DB InfraGO AG CEO'su Philipp Nagl, “Uzun yıllardır ilk kez, 2024 yılında demiryolu altyapısının yaşlanmasını durdurmayı başaracağız” dedi.
Deutsche Bahn, demiryolu ağını 2030 yılına kadar “temelden” yenilemek istiyor
Yenileme çalışmaları, demiryolu ve istasyon altyapısında kamu yararına çalışan bir yan kuruluş olan DB InfraGO AG'nin kapsamlı altyapı programının bir parçası. DB InfraGO, eski yan kuruluşlar DB Netz ile DB Station&Service'in birleşmesinden ortaya çıktı ve DB'ye göre demiryolu operasyonlarının kalitesini, kapasitesini ve istikrarını sürdürülebilir bir şekilde iyileştirmeyi amaçlıyor.
Demiryolu, yüksek gerilimli demiryolu ağını 2030 yılına kadar 40 yüksek performanslı koridor halinde bir araya getirerek tamamen yenilemek istiyor. İlk genel yenileme Temmuz ortasında Frankfurt am Main ile Mannheim arasındaki Riedbahn'da başlayacak. Önümüzdeki yıllarda 39 genel yenileme daha yapılacak. Yönlendirme güzergahları önceden yenilenecektir.
2030 yılı sonuna kadar 355 küçük ve orta ölçekli tedbirin mevcut ağın kalitesini artırması bekleniyor. Bunlar, örneğin ek sinyalleri ve parça değiştirme operasyonlarını veya yeni platformları içerir. DB ayrıca dijital demiryolu operasyonları için ek modern sinyal kutuları inşa ediyor.
Modernizasyon için kadronun da artırılacağı söylendi. Demiryolu, bakım ve genişletme için 5.500 yeni çalışanla ekibin 2024 yılında büyümeye devam edeceğini açıkladı. DB, federal hükümet ve eyaletlerin demiryolu altyapısına yapacağı yatırımların toplamı yalnızca 2024 yılında yaklaşık 16,4 milyar avro olacak.
Kaynaklar: Deutsche Bahn, AFP haber ajansı
kilometre