Klause
New member
ADAC anketi
Bisiklet, araba veya yaya – Hangi yol kullanıcıları en kötüsü?
Mevcut bağlantıyı kopyalayın
Trafikte, işler kabaca gidebilir. ADAC, hangi yol kullanıcılarının örnek davrandığını ve hangisini incelemediğini inceledi. Bir grup özellikle fark edilir.
İster iki tekerlek, dört tekerlek veya yaya olarak olsun: Kırmızı trafik lambaları net bir durdurma sinyalidir – ama kim ciddiye alır? Bir ADAC araştırması için, 66.000'den fazla yol kullanıcısının davranışı Berlin, Hamburg, Köln, Leipzig ve Münih'teki dört yoğun kavşakta anonim olarak gözlendi. Sonuç: Kırmızı ışığın 2.833 katı göz ardı edildi – yaklaşık yüzde dördü düzenlemeye bağlı değildi.
Hangi yol kullanıcıları kırmızı trafik ışıklarını ciddiye alıyor?
E-scooterların sürücülerinin en küçük grubu (338) özellikle çarpıcıydı. E-Bez kullanıcılarının yüzde 14'ünden fazlası kırmızı trafik ışıklarını taşıyordu. Yayaların yüzde 8,5'i (16.827) kuralı ihlal etti, ardından bisikletçilerin yaklaşık yüzde 8'i (9.520). Motorlu taşıt sürücüleri (39.473) çoğunlukla ihlallerin sadece yüzde 1,6'sı ile durdurma sinyali idi.
27 Ocak 2025.18: 25
Trafik yasası
2000 Markalar ve “Her şeyi” kullanmanıza izin verildi – ehliyetin III. Lisans Sınıfı çok harikaydı
ADAC sözcüsüne göre, e-scooterlar yasal olarak motorlu taşıtlar arasındaysa bile ayrı ayrı kaydedildi. Ancak para cezaları için cezalandırıldığında, e-scooters bisikletle eşitlenir.
ADAC tutarlı kontroller çağırıyor
ADAC hesaplamalarına göre, tüm ihlaller cezalandırılırsa, yaklaşık 158.000 Euro para cezası ve 164 bir aylık sürüş yasaktı. ADAC North Rhine trafik uzmanı Roman Suthold, “Kırmızı ışık ihlallerinin sayısı çok yüksek. Kırmızı trafik ışığında durmak için en basit trafik kurallarından biri giderek daha önemli görünüyor.” Dedi.
ADAC, 2023'ten itibaren Federal Motor Taşımacılık Otoritesinden gelen rakamlara atıfta bulundu: O zamanlar Almanya'da 327.230 kırmızı ışık ihlali kaydedildi ve yaklaşık 10.000 kişinin yaralandığı veya öldürüldüğü. Bu Haberin Detaylarıa karşı, otomobil kulübü tutarlı trafik ışığı kontrolleri çağrısında bulundu: “Çünkü o zaman davranışta bir değişiklik beklenebilir.”
02 Nisan 2023.13: 58
Ekolojik denge
Daha fazla sokak iklim değişikliğine karşı yardımcı oluyor mu? – Orada bir kez hesapladık
ADAC, verileri Ekim 2024'te bir hafta içi sabahı topladı. Test cihazları AI tabanlı bir kamera sisteminden destek aldı. Bu, yol kullanıcılarını anonim olarak saydı ve ikinci bir kırmızı ışık ve nitelikli ihlaller içinde hem basit ihlalleri ve trafik ışığının bir saniyeden fazla kırmızı olduğu nitelikli ihlalleri de artırdı – erken başlangıçlar da sayıldı.
DPA
PGO
Bisiklet, araba veya yaya – Hangi yol kullanıcıları en kötüsü?
Mevcut bağlantıyı kopyalayın
Trafikte, işler kabaca gidebilir. ADAC, hangi yol kullanıcılarının örnek davrandığını ve hangisini incelemediğini inceledi. Bir grup özellikle fark edilir.
İster iki tekerlek, dört tekerlek veya yaya olarak olsun: Kırmızı trafik lambaları net bir durdurma sinyalidir – ama kim ciddiye alır? Bir ADAC araştırması için, 66.000'den fazla yol kullanıcısının davranışı Berlin, Hamburg, Köln, Leipzig ve Münih'teki dört yoğun kavşakta anonim olarak gözlendi. Sonuç: Kırmızı ışığın 2.833 katı göz ardı edildi – yaklaşık yüzde dördü düzenlemeye bağlı değildi.
Hangi yol kullanıcıları kırmızı trafik ışıklarını ciddiye alıyor?
E-scooterların sürücülerinin en küçük grubu (338) özellikle çarpıcıydı. E-Bez kullanıcılarının yüzde 14'ünden fazlası kırmızı trafik ışıklarını taşıyordu. Yayaların yüzde 8,5'i (16.827) kuralı ihlal etti, ardından bisikletçilerin yaklaşık yüzde 8'i (9.520). Motorlu taşıt sürücüleri (39.473) çoğunlukla ihlallerin sadece yüzde 1,6'sı ile durdurma sinyali idi.
27 Ocak 2025.18: 25
Trafik yasası
2000 Markalar ve “Her şeyi” kullanmanıza izin verildi – ehliyetin III. Lisans Sınıfı çok harikaydı
ADAC sözcüsüne göre, e-scooterlar yasal olarak motorlu taşıtlar arasındaysa bile ayrı ayrı kaydedildi. Ancak para cezaları için cezalandırıldığında, e-scooters bisikletle eşitlenir.
ADAC tutarlı kontroller çağırıyor
ADAC hesaplamalarına göre, tüm ihlaller cezalandırılırsa, yaklaşık 158.000 Euro para cezası ve 164 bir aylık sürüş yasaktı. ADAC North Rhine trafik uzmanı Roman Suthold, “Kırmızı ışık ihlallerinin sayısı çok yüksek. Kırmızı trafik ışığında durmak için en basit trafik kurallarından biri giderek daha önemli görünüyor.” Dedi.
ADAC, 2023'ten itibaren Federal Motor Taşımacılık Otoritesinden gelen rakamlara atıfta bulundu: O zamanlar Almanya'da 327.230 kırmızı ışık ihlali kaydedildi ve yaklaşık 10.000 kişinin yaralandığı veya öldürüldüğü. Bu Haberin Detaylarıa karşı, otomobil kulübü tutarlı trafik ışığı kontrolleri çağrısında bulundu: “Çünkü o zaman davranışta bir değişiklik beklenebilir.”
02 Nisan 2023.13: 58
Ekolojik denge
Daha fazla sokak iklim değişikliğine karşı yardımcı oluyor mu? – Orada bir kez hesapladık
ADAC, verileri Ekim 2024'te bir hafta içi sabahı topladı. Test cihazları AI tabanlı bir kamera sisteminden destek aldı. Bu, yol kullanıcılarını anonim olarak saydı ve ikinci bir kırmızı ışık ve nitelikli ihlaller içinde hem basit ihlalleri ve trafik ışığının bir saniyeden fazla kırmızı olduğu nitelikli ihlalleri de artırdı – erken başlangıçlar da sayıldı.
DPA
PGO