Klause
New member
Tahmin 2024
Almanya’da yolculuk tutkusu var: Organizatörler ve havayolları bir sonraki seyahat yılına böyle bakıyor
Almanya seyahat etme arzusunu koruyor; şehir gezileri de gelecek yıl oldukça popüler olmaya devam edecek
© Vuk Sariç/Getty Images
Seyahat endüstrisi artık koronavirüs pandemisinden kurtuldu. Artık tur operatörleri ve havayolları önümüzdeki seyahat yılına karışık duygularla bakıyor.
Yılın en güzel haftalarını geçiren iş dünyası, zorlu Korona yıllarının ardından yeniden tüm hızıyla devam ediyor. Tur operatörleri şu ana kadar güçlü rezervasyonlar bildiriyor. Mevcut koltuk sayısı diğer Avrupa ülkelerine göre daha az olsa da Alman havayolları yeni yılı biraz rahat bir şekilde bekliyor. Ancak tatilcilerin fiyatların düşeceğini ümit etmemesi gerekiyor. Lufthansa patronu Carsten Spohr geçtiğimiz günlerde “Bilet fiyatları da diğer fiyatlar gibi yüksek kalıyor” dedi.
Alman Seyahat Birliği DRV’ye göre paket tur fiyatlarının ancak orta düzeyde artması bekleniyor. Ancak derneğin başkanı Norbert Fiebig, federal hükümetin hava trafik vergisinde yapmayı planladığı artışın Almanya’daki milyonlarca insan için yaz tatillerini önemli ölçüde daha pahalı hale getirebileceği konusunda uyarıyor. Planlar bilinmeden önce birçok büyük organizatör, ortalama fiyat artışlarının tek haneli yüzde aralığında olmasını bekliyordu. Alman Turizm Birliği, Rügen ile Mittenwald arasındaki geziler için de benzer bir şey bekliyor.
Erkenci kuşun geri dönüşü
DRV’ye göre, Corona’dan bu yana ilk kez seyahat acenteleri ve organizatörler yeniden normal bir seyahat yılı geçirdi. “Tur operatörlerinin satışları, mükemmel bir yaz sezonunun etkisiyle 2019 yılındaki rekor yılı aşmayı başardı. Erken rezervasyon yapanlar geri döndü ve paket tatiller de öyle” diyor DRV Başkanı Fiebig.
Ancak yüksek enflasyon nedeniyle herkesin organize bir geziye gücü yetmiyordu. Analiz şirketi TDA’nın verilerine göre, geçtiğimiz turizm yılı olan 2022/2023’te tatilci sayısı 2018/19’a göre yüzde 15 geride kaldı.
Önümüzdeki yaz sezonuna yönelik güçlü talep göz önüne alındığında sektör, konuk sayısı açısından da bu rakamı yakalayacağından emin. Sektör lideri Tui, mevcut seyahat yılındaki müşteri sayısının 2019 seviyesine yükselmesini bekliyor.
Sektör ikincisi DER Touristik ise özellikle yaz sezonu konusunda iyimser. DER Touristik Group’un Orta Avrupa patronu Ingo Burmester geçtiğimiz günlerde şunları söyledi: “Dertour ve kardeş markaları ITS ve Meiers Weltreisen ile şu anda konuk sayısı açısından şimdiye kadar yaşadığımız en iyi yaza doğru ilerliyoruz.”
Schauinsland genel müdürü Gerald Kassner güçlü paket seyahat işi bekliyor. Kasım ayının sonunda yaptığı açıklamada, “Tatil talebi yüksek olmaya devam ediyor” dedi. Alltours patronu Willi Verhuven de aynı şekilde düşünüyor: “İnsanlar gündelik hayatın dışına çıkmak istiyor. Pek çok krize rağmen ve özellikle de kriz nedeniyle seyahat etmek istiyorlar.” Bu eğilimin önümüzdeki yılda da devam etmesi muhtemel.
Almanya’da turizme de güven var. Alman Turizm Birliği genel müdürü Norbert Kunz, “2024 yılı için ruh hali ve rezervasyon durumu şu ana kadar çok iyi” dedi.
Hava yolculuğu pahalı olmaya devam ediyor
Her ne kadar trafik ışığı koalisyonu yıl sonundan kısa bir süre önce ek bir para kaynağı olarak artan bilet vergisini seçmiş olsa da, Alman havayolları yeni yılı biraz rahat bir şekilde bekliyor. Bu, ayrıntılar hâlâ eksik olsa bile uçak yolculuğunu daha da pahalı hale getiriyor. Havayolu birliği IATA’nın tahminine göre, karlar küresel olarak ve ayrıca bireysel Avrupa pazarında ılımlı bir şekilde artmaya devam edecek. IATA baş ekonomisti Andrew Matters, Avrupalı şirketlerin bu yılki 7,7 milyar dolardan sonra 2024 için 7,9 milyar dolar (7,3 milyar avro) kar elde etmesini bekliyor.
Almanya pazarındaki koltuk arzı diğer Avrupa ülkelerine göre daha az olmaya devam ediyor, ancak fiyatlar küresel ölçekte bile düşmüyor. Turizm sağlayıcıları daha fazla uçuşa başlasa da Almanya’daki genel teklif, Corona öncesi son yıl olan 2019’daki değerlerin oldukça altında kalıyor. Alman Havacılık Endüstrisi Federal Birliği’nin (BDL) değerlendirmesine göre, bu rakam Mayıs 2024’e kadar (Mayıs 2024 dahil) mevcut koltukların sayısı 2019’daki seviyenin yalnızca yüzde 84’ü olacak. Ancak Avrupa’nın geri kalanında bu oranın yüzde 102 olması bekleniyor.
Sıralama
2024 seyahat trendleri: Bu Avrupa ülkeleri gelecek yıl popüler olacak
11 görsel
23 Kasım 2023
Açık ara en büyük sağlayıcı olan Lufthansa Grubu, 2024 yılında tekliflerini yaklaşık 10 puan artırarak kriz öncesi seviyenin yüzde 95’ine çıkarmak istedi ancak personel eksikliği nedeniyle operasyonları istikrarlı tutmak için uçuşları tekrar iptal etmek zorunda kaldı. uçak ve taşıma kapasitesi. 2023’teki keskin fiyat artışlarının ardından CEO Spohr, arzın talebin gerisinde kalmaya devam etmesi nedeniyle seyirciyi sürekli olarak yüksek bilet fiyatlarına hazırladı. Artık bir Alman havaalanından kalkan tüm yolcular için daha yüksek bilet vergisi ekleniyor.
Daha fazla uçuş sağlayabilecek tek şey, geçen yıl yüksek ücretleri nedeniyle Alman havalimanlarından uzak durma eğiliminde olan Ryanair, Wizz ve Easyjet gibi büyük direkt havayollarıydı. Sektör lideri Ryanair, yolcu sayısını 2034 yılına kadar mevcut 184 milyondan 300 milyonun üzerine çıkarmak istiyor ve bunu başarmak için Alman pazarı olmadan yapamayacak.
Hava trafik kontrol şefi AHaberlert Schoenemann bu nedenle şu anda Nürnberg, Köln ve Hahn gibi birkaç Alman havalimanıyla sınırlı olan düşük maliyetli havayollarının yakında geri dönmesini bekliyor. İrlandalılar şimdilik ABD’li üretici Boeing’deki teslimat sorunlarının sonuçlarıyla boğuşuyor ve çoğu havayolu şirketi gibi arzu edilenden daha az uçağa sahipler.
lz
DPA
#Konular
Almanya’da yolculuk tutkusu var: Organizatörler ve havayolları bir sonraki seyahat yılına böyle bakıyor
Almanya seyahat etme arzusunu koruyor; şehir gezileri de gelecek yıl oldukça popüler olmaya devam edecek
© Vuk Sariç/Getty Images
Seyahat endüstrisi artık koronavirüs pandemisinden kurtuldu. Artık tur operatörleri ve havayolları önümüzdeki seyahat yılına karışık duygularla bakıyor.
Yılın en güzel haftalarını geçiren iş dünyası, zorlu Korona yıllarının ardından yeniden tüm hızıyla devam ediyor. Tur operatörleri şu ana kadar güçlü rezervasyonlar bildiriyor. Mevcut koltuk sayısı diğer Avrupa ülkelerine göre daha az olsa da Alman havayolları yeni yılı biraz rahat bir şekilde bekliyor. Ancak tatilcilerin fiyatların düşeceğini ümit etmemesi gerekiyor. Lufthansa patronu Carsten Spohr geçtiğimiz günlerde “Bilet fiyatları da diğer fiyatlar gibi yüksek kalıyor” dedi.
Alman Seyahat Birliği DRV’ye göre paket tur fiyatlarının ancak orta düzeyde artması bekleniyor. Ancak derneğin başkanı Norbert Fiebig, federal hükümetin hava trafik vergisinde yapmayı planladığı artışın Almanya’daki milyonlarca insan için yaz tatillerini önemli ölçüde daha pahalı hale getirebileceği konusunda uyarıyor. Planlar bilinmeden önce birçok büyük organizatör, ortalama fiyat artışlarının tek haneli yüzde aralığında olmasını bekliyordu. Alman Turizm Birliği, Rügen ile Mittenwald arasındaki geziler için de benzer bir şey bekliyor.
Erkenci kuşun geri dönüşü
DRV’ye göre, Corona’dan bu yana ilk kez seyahat acenteleri ve organizatörler yeniden normal bir seyahat yılı geçirdi. “Tur operatörlerinin satışları, mükemmel bir yaz sezonunun etkisiyle 2019 yılındaki rekor yılı aşmayı başardı. Erken rezervasyon yapanlar geri döndü ve paket tatiller de öyle” diyor DRV Başkanı Fiebig.
Ancak yüksek enflasyon nedeniyle herkesin organize bir geziye gücü yetmiyordu. Analiz şirketi TDA’nın verilerine göre, geçtiğimiz turizm yılı olan 2022/2023’te tatilci sayısı 2018/19’a göre yüzde 15 geride kaldı.
Önümüzdeki yaz sezonuna yönelik güçlü talep göz önüne alındığında sektör, konuk sayısı açısından da bu rakamı yakalayacağından emin. Sektör lideri Tui, mevcut seyahat yılındaki müşteri sayısının 2019 seviyesine yükselmesini bekliyor.
Sektör ikincisi DER Touristik ise özellikle yaz sezonu konusunda iyimser. DER Touristik Group’un Orta Avrupa patronu Ingo Burmester geçtiğimiz günlerde şunları söyledi: “Dertour ve kardeş markaları ITS ve Meiers Weltreisen ile şu anda konuk sayısı açısından şimdiye kadar yaşadığımız en iyi yaza doğru ilerliyoruz.”
Schauinsland genel müdürü Gerald Kassner güçlü paket seyahat işi bekliyor. Kasım ayının sonunda yaptığı açıklamada, “Tatil talebi yüksek olmaya devam ediyor” dedi. Alltours patronu Willi Verhuven de aynı şekilde düşünüyor: “İnsanlar gündelik hayatın dışına çıkmak istiyor. Pek çok krize rağmen ve özellikle de kriz nedeniyle seyahat etmek istiyorlar.” Bu eğilimin önümüzdeki yılda da devam etmesi muhtemel.
Almanya’da turizme de güven var. Alman Turizm Birliği genel müdürü Norbert Kunz, “2024 yılı için ruh hali ve rezervasyon durumu şu ana kadar çok iyi” dedi.
Hava yolculuğu pahalı olmaya devam ediyor
Her ne kadar trafik ışığı koalisyonu yıl sonundan kısa bir süre önce ek bir para kaynağı olarak artan bilet vergisini seçmiş olsa da, Alman havayolları yeni yılı biraz rahat bir şekilde bekliyor. Bu, ayrıntılar hâlâ eksik olsa bile uçak yolculuğunu daha da pahalı hale getiriyor. Havayolu birliği IATA’nın tahminine göre, karlar küresel olarak ve ayrıca bireysel Avrupa pazarında ılımlı bir şekilde artmaya devam edecek. IATA baş ekonomisti Andrew Matters, Avrupalı şirketlerin bu yılki 7,7 milyar dolardan sonra 2024 için 7,9 milyar dolar (7,3 milyar avro) kar elde etmesini bekliyor.
Almanya pazarındaki koltuk arzı diğer Avrupa ülkelerine göre daha az olmaya devam ediyor, ancak fiyatlar küresel ölçekte bile düşmüyor. Turizm sağlayıcıları daha fazla uçuşa başlasa da Almanya’daki genel teklif, Corona öncesi son yıl olan 2019’daki değerlerin oldukça altında kalıyor. Alman Havacılık Endüstrisi Federal Birliği’nin (BDL) değerlendirmesine göre, bu rakam Mayıs 2024’e kadar (Mayıs 2024 dahil) mevcut koltukların sayısı 2019’daki seviyenin yalnızca yüzde 84’ü olacak. Ancak Avrupa’nın geri kalanında bu oranın yüzde 102 olması bekleniyor.
Sıralama
2024 seyahat trendleri: Bu Avrupa ülkeleri gelecek yıl popüler olacak
11 görsel
23 Kasım 2023
Açık ara en büyük sağlayıcı olan Lufthansa Grubu, 2024 yılında tekliflerini yaklaşık 10 puan artırarak kriz öncesi seviyenin yüzde 95’ine çıkarmak istedi ancak personel eksikliği nedeniyle operasyonları istikrarlı tutmak için uçuşları tekrar iptal etmek zorunda kaldı. uçak ve taşıma kapasitesi. 2023’teki keskin fiyat artışlarının ardından CEO Spohr, arzın talebin gerisinde kalmaya devam etmesi nedeniyle seyirciyi sürekli olarak yüksek bilet fiyatlarına hazırladı. Artık bir Alman havaalanından kalkan tüm yolcular için daha yüksek bilet vergisi ekleniyor.
Daha fazla uçuş sağlayabilecek tek şey, geçen yıl yüksek ücretleri nedeniyle Alman havalimanlarından uzak durma eğiliminde olan Ryanair, Wizz ve Easyjet gibi büyük direkt havayollarıydı. Sektör lideri Ryanair, yolcu sayısını 2034 yılına kadar mevcut 184 milyondan 300 milyonun üzerine çıkarmak istiyor ve bunu başarmak için Alman pazarı olmadan yapamayacak.
Hava trafik kontrol şefi AHaberlert Schoenemann bu nedenle şu anda Nürnberg, Köln ve Hahn gibi birkaç Alman havalimanıyla sınırlı olan düşük maliyetli havayollarının yakında geri dönmesini bekliyor. İrlandalılar şimdilik ABD’li üretici Boeing’deki teslimat sorunlarının sonuçlarıyla boğuşuyor ve çoğu havayolu şirketi gibi arzu edilenden daha az uçağa sahipler.
lz
DPA
#Konular