Klause
New member
Almanya'da ilk trafik ışığı
100 yıl önce trafikte ışık yandığında
İlk trafik ışığı. Berlin trafik kulesinin içinden trafiği düzenleyen bir polis memuru vardı
© Monika Skolinowska / DPA
Potsdamer Platz'daki trafik ışığı kulesi tam 100 yıl önce prömiyerini kutladı. Bu sadece bir ışık sinyalinden çok daha fazlasıydı ve Almanya'daki trafiği sonsuza dek değiştirdi.
Çoğumuzun artık neredeyse hiç fark etmediği, gündelik bir manzara: Kavşakta kırmızı, sarı ve yeşil ışıklar yanıyor. Karayolu trafiğinin sessiz şefi göze çarpmaz ama vazgeçilmezdir. Sadece arabaların, bisikletlerin ve yayaların akışını düzenlemekle kalmıyor, aynı zamanda kaotik şehir trafiğinde düzenin sembolü: trafik ışığı.
Trafik ışıkları ilk kez 20 Ekim 1924'te yandı
100 yıl önce, arabaların hala nadir olduğu ve atlı arabaların sokaklara hakim olduğu zamanlarda, 20 Ekim 1924'te Berlin'deki Potsdamer Platz'da küçük bir teknik mucize dikildi ve bu mucize bugün günlük yaşamlarımız üzerinde kalıcı bir etki yaratmaya devam ediyor. Sözde trafik kulesi yaklaşık sekiz hafta sonra faaliyete geçti. O zamanlar hiç kimse bu yeniliğin trafik güvenliği ve hareketlilikteki değişim açısından bu kadar önemli olacağını hayal edemezdi.
Trafik kulesi gerçekten teknik açıdan öne çıkan bir olaydı: O zamanlar “Vossische Zeitung”, “Savaş ve savaş sonrası ilk yıllarda tıkanan Berlin trafiğinin yeniden canlanması” diye yazmıştı. Beş sokak meydana aktığı için kulenin de beş tarafı vardı. Trafik karmaşasını yatıştırmaya hazır üç lamba, her iki tarafta yatay olarak yan yana parlıyordu.
Bununla birlikte, trafik ışıkları süslü bir ışık gösterisinden daha fazlasıydı: Kronik olarak rutubetli başkenti, daha önce trafiği vahşi ıslıklarla ve telaşlı el işaretleriyle düzenlemeye çalışan birçok polis memurundan kurtardı. Sinyal kulesinde, eskiden “trafik polisi” olarak bilinen, kronometreyle zamanı ölçen, vites kolunu çeviren ve lambaların yanmasını sağlayan bir polis memuru oturuyordu.
Trafik ışıkları kısa bir süreliğine heyecan vericiydi
Berlinliler, kısa sürede tüm büyük kavşaklarda beliren trafik ışıklarına olan ilgilerini hızla yitirdiler. Merkezi olarak kontrol edilen ilk trafik ışıkları, 1926'da büyük trafik kaosuna neden oldu çünkü tüm trafik ışıkları aynı anda yeşile döndü. Sadece “yeşil dalga”nın ortaya çıkışı rahatlama getirdi ve diğer şehirler için bir model haline geldi.
Trafik bilgisi
Test: Burada geçiş hakkı kimin? İlk önce kimin dönmesi gerekiyor?
5 Ekim 2024
Almanya'nın ilk trafik ışığına ilişkin tartışma hem Berlin'i hem de Hamburg'u mercek altına aldı ve her şehir kendi tarihine vurgu yaptı. Berlin, tüm trafiği düzenlemesi amaçlanan ilk elektrikli trafik ışığını sunarken, Hansa şehri 1922'de Stephansplatz'a kurulan Avrupa'nın ilk trafik ışığı sistemine sahip.
Hamburg Çalışma Müzesi'ne göre bu, başlangıçta yalnızca tramvay trafiğini düzenlemeye hizmet ediyordu. Ancak her iki şehir de trafik kontrolü ve yol güvenliğinin geliştirilmesi yönünde önemli adımlar attı.
Rota Büyük Britanya ve Amerika'dan geçiyor
Ancak bu tamamen bir Alman icadı değildi. Aralık 1868'de dünyanın ilk gazlı trafik ışığı Londra'daki Parlamento Meydanı'na yerleştirildi. Trafik ışıklarını kullanarak trafiği düzenlemeye ve polisin yükünü hafifletmeye yönelik ilk girişimdi. Arabanın icadından çok önce trafik sıkışıklığı baş belasıydı. BBC'ye göre 1860'larda yayalar ve at arabaları Londra sokaklarını dolduruyordu.
İngiliz demiryolu yöneticisi John Peake Knight, kaotik trafiği daha iyi düzenlemek için demiryollarından bir yöntem kullanma fikrine sahipti. Sistemi, gün boyunca demiryolu trafiğinden bilinen bir form sinyalinden ve gece için bir polis memuru tarafından çalıştırılan, kırmızı ve yeşil ışıklı bir gaz fenerinden oluşuyordu. Ancak sistemin bir güvenlik riski olduğu kısa sürede ortaya çıktı: Birkaç ay sonra patladı ve fikir başlangıçta unutuldu.
Cleveland'da dur ve git
1914 yılında elektrikle çalışan ilk trafik ışığı ABD'nin Cleveland şehrinde faaliyete geçti. Sekiz kırmızı ve yeşil lamba, yayalara ve sürücülere dönüşümlü olarak “dur” ve “git” sinyali verdi. Sarı trafik ışığı yoktu, bunun yerine renk değişimini bildiren bir zil sesi vardı; ancak ses, şehrin gürültülü koşuşturması tarafından hızla bastırıldı.
Berlin'de, 1936 yılında trafik ışığı kulesinin yerini S-Bahn istasyonunun inşaatı almak zorunda kaldı. Bugün, Potsdamer Platz'da 1997 yılında inşa edilen tarihi trafik ışığı kulesinin bir kopyası, trafiğin ilk günlerini hatırlatıyor. Yeni bir çağın şehir manzarasını şekillendiren modern cam gökdelenlerin arasına yerleştirilmiş ışık sinyallerini kullanarak kontrol edin.
Nik
DPA
#Konular
100 yıl önce trafikte ışık yandığında
İlk trafik ışığı. Berlin trafik kulesinin içinden trafiği düzenleyen bir polis memuru vardı
© Monika Skolinowska / DPA
Potsdamer Platz'daki trafik ışığı kulesi tam 100 yıl önce prömiyerini kutladı. Bu sadece bir ışık sinyalinden çok daha fazlasıydı ve Almanya'daki trafiği sonsuza dek değiştirdi.
Çoğumuzun artık neredeyse hiç fark etmediği, gündelik bir manzara: Kavşakta kırmızı, sarı ve yeşil ışıklar yanıyor. Karayolu trafiğinin sessiz şefi göze çarpmaz ama vazgeçilmezdir. Sadece arabaların, bisikletlerin ve yayaların akışını düzenlemekle kalmıyor, aynı zamanda kaotik şehir trafiğinde düzenin sembolü: trafik ışığı.
Trafik ışıkları ilk kez 20 Ekim 1924'te yandı
100 yıl önce, arabaların hala nadir olduğu ve atlı arabaların sokaklara hakim olduğu zamanlarda, 20 Ekim 1924'te Berlin'deki Potsdamer Platz'da küçük bir teknik mucize dikildi ve bu mucize bugün günlük yaşamlarımız üzerinde kalıcı bir etki yaratmaya devam ediyor. Sözde trafik kulesi yaklaşık sekiz hafta sonra faaliyete geçti. O zamanlar hiç kimse bu yeniliğin trafik güvenliği ve hareketlilikteki değişim açısından bu kadar önemli olacağını hayal edemezdi.
Trafik kulesi gerçekten teknik açıdan öne çıkan bir olaydı: O zamanlar “Vossische Zeitung”, “Savaş ve savaş sonrası ilk yıllarda tıkanan Berlin trafiğinin yeniden canlanması” diye yazmıştı. Beş sokak meydana aktığı için kulenin de beş tarafı vardı. Trafik karmaşasını yatıştırmaya hazır üç lamba, her iki tarafta yatay olarak yan yana parlıyordu.
Bununla birlikte, trafik ışıkları süslü bir ışık gösterisinden daha fazlasıydı: Kronik olarak rutubetli başkenti, daha önce trafiği vahşi ıslıklarla ve telaşlı el işaretleriyle düzenlemeye çalışan birçok polis memurundan kurtardı. Sinyal kulesinde, eskiden “trafik polisi” olarak bilinen, kronometreyle zamanı ölçen, vites kolunu çeviren ve lambaların yanmasını sağlayan bir polis memuru oturuyordu.
Trafik ışıkları kısa bir süreliğine heyecan vericiydi
Berlinliler, kısa sürede tüm büyük kavşaklarda beliren trafik ışıklarına olan ilgilerini hızla yitirdiler. Merkezi olarak kontrol edilen ilk trafik ışıkları, 1926'da büyük trafik kaosuna neden oldu çünkü tüm trafik ışıkları aynı anda yeşile döndü. Sadece “yeşil dalga”nın ortaya çıkışı rahatlama getirdi ve diğer şehirler için bir model haline geldi.
Trafik bilgisi
Test: Burada geçiş hakkı kimin? İlk önce kimin dönmesi gerekiyor?
5 Ekim 2024
Almanya'nın ilk trafik ışığına ilişkin tartışma hem Berlin'i hem de Hamburg'u mercek altına aldı ve her şehir kendi tarihine vurgu yaptı. Berlin, tüm trafiği düzenlemesi amaçlanan ilk elektrikli trafik ışığını sunarken, Hansa şehri 1922'de Stephansplatz'a kurulan Avrupa'nın ilk trafik ışığı sistemine sahip.
Hamburg Çalışma Müzesi'ne göre bu, başlangıçta yalnızca tramvay trafiğini düzenlemeye hizmet ediyordu. Ancak her iki şehir de trafik kontrolü ve yol güvenliğinin geliştirilmesi yönünde önemli adımlar attı.
Rota Büyük Britanya ve Amerika'dan geçiyor
Ancak bu tamamen bir Alman icadı değildi. Aralık 1868'de dünyanın ilk gazlı trafik ışığı Londra'daki Parlamento Meydanı'na yerleştirildi. Trafik ışıklarını kullanarak trafiği düzenlemeye ve polisin yükünü hafifletmeye yönelik ilk girişimdi. Arabanın icadından çok önce trafik sıkışıklığı baş belasıydı. BBC'ye göre 1860'larda yayalar ve at arabaları Londra sokaklarını dolduruyordu.
İngiliz demiryolu yöneticisi John Peake Knight, kaotik trafiği daha iyi düzenlemek için demiryollarından bir yöntem kullanma fikrine sahipti. Sistemi, gün boyunca demiryolu trafiğinden bilinen bir form sinyalinden ve gece için bir polis memuru tarafından çalıştırılan, kırmızı ve yeşil ışıklı bir gaz fenerinden oluşuyordu. Ancak sistemin bir güvenlik riski olduğu kısa sürede ortaya çıktı: Birkaç ay sonra patladı ve fikir başlangıçta unutuldu.
Cleveland'da dur ve git
1914 yılında elektrikle çalışan ilk trafik ışığı ABD'nin Cleveland şehrinde faaliyete geçti. Sekiz kırmızı ve yeşil lamba, yayalara ve sürücülere dönüşümlü olarak “dur” ve “git” sinyali verdi. Sarı trafik ışığı yoktu, bunun yerine renk değişimini bildiren bir zil sesi vardı; ancak ses, şehrin gürültülü koşuşturması tarafından hızla bastırıldı.
Berlin'de, 1936 yılında trafik ışığı kulesinin yerini S-Bahn istasyonunun inşaatı almak zorunda kaldı. Bugün, Potsdamer Platz'da 1997 yılında inşa edilen tarihi trafik ışığı kulesinin bir kopyası, trafiğin ilk günlerini hatırlatıyor. Yeni bir çağın şehir manzarasını şekillendiren modern cam gökdelenlerin arasına yerleştirilmiş ışık sinyallerini kullanarak kontrol edin.
Nik
DPA
#Konular