Klause
New member
Bir uçak kazasının ardından
Türbülans nasıl oluşur ve en fazla türbülansın hangi rotalarda beklenmesi gerekir?
Bir uçak aşırı hava şartlarında iniyor. Rüzgarın kesilmesi özellikle alçak irtifalarda tehlikeli olabilir.
© güvendemir / Getty Images
Londra'dan Singapur'a giden uçakta şiddetli türbülans yaşandı. Çok sayıda yolcu yaralandı ve bir kişi hayatını kaybetti. Bu tür türbülanslar nasıl ortaya çıkıyor? Peki bunlar ne kadar tehlikeli? Genel Bakış.
Salı günü Londra'dan Singapur'a yapılan uçuş sırasında şiddetli türbülans yaşandı. Singapur Havayolları uçağı aniden dramatik bir şekilde düştü ve insanlar tavana fırladı. BBC'ye konuşan bir yolcu, “Bazı kişiler bagaj rafına kafalarıyla çarpıp onu ezdi, ışıkların ve maskelerin olduğu yerlere çarpıp oraları kırdılar” dedi. Bangkok'a acil inişin ardından 70'ten fazla yolcu hastanede tedavi altına alındı, bunlardan yedisi ağır yaralandı. Kazada bir kişi hayatını kaybetti. Bir kabus senaryosu.
Türbülans nasıl ortaya çıkıyor? Ne kadar tehlikeliler? Peki hangi rotalar özellikle sıklıkla etkileniyor? En önemli soruları bir bakışta yanıtlıyoruz.
Türbülans nasıl ortaya çıkıyor?
Bulutların üzerinde yavaşça süzülüyorsunuz, hava güzel, gökyüzü sakin. Sonra uçak aniden düşer ve kalbiniz mide çukuruna düşer. Türbülans öncelikle kötü hava koşulları, fırtınalar ve fırtınalarla ilişkilendirilse de, pencereden görülen manzara yumuşak bir uçuş vaat ettiğinde de meydana gelebilir.
Türbülansa “kaotik” hava hareketleri veya türbülans neden olur. Bazen hava durumu radarı bile onları tespit edemiyor. Rüzgar kayması olarak adlandırılan olayda, farklı hava kütleleri birbirini geçerek rüzgarın hızının ve yönünün kısa bir mesafe boyunca değişmesine neden olur. “Alman Hava Durumu Servisi”, “Yön veya hız değişikliğinin meydana geldiği mesafe ne kadar kısa olursa, kesme o kadar güçlü olur” diye açıklıyor. Düşük seviyeli rüzgar kesmesi, yani alçak irtifalardaki rüzgar kesmesi öncelikle uçaklar için çok önemlidir.
Grafiksel analiz
Boeing sorun örneği: Uçmak ne kadar güvenli(güvensiz)?
21 Mayıs 2024
Bu tür bir türbülansın her zaman tehlikeli olması gerekmez. Ancak rüzgar kesmesi, özellikle kalkış veya iniş aşamasında uçağın aniden batmasına veya yükselmesine neden olursa sorunlu hale gelebilir. Bu bağlamda insanlar sıklıkla hava deliklerinden yanlış şekilde söz ederler. Singapur Havayolları'nın mevcut uçuş kazası vakasında Flightradar platformundan alınan veriler, Boeing'in neredeyse iki kilometre battığını gösteriyor.
Türbülans ne kadar tehlikelidir?
Türbülans dört kategoriye ayrılır: hafif, orta, güçlü ve aşırı. Türbülans oluşması durumunda, genellikle uçuş ekibi ve sinyal ışığı yolculardan oturup emniyet kemerlerini takmalarını ister. Tüm uçuş boyunca emniyet kemeriniz takılı olarak koltuğunuzda kalmanız tavsiye edilir. Ayrıca herhangi bir uyarı olmadan meydana gelen açık hava türbülansı meydana gelebileceği için,
Hafif türbülansta sarsıntıdan biraz daha fazlası beklenebilir. Ancak güçlü türbülansta uçağın dikey hareketi yer çekimini aşıyor, diye açıklıyor Thomas Guinn New York Times'a. Guinn, Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi'nde uygulamalı havacılık bilimi profesörüdür. Şöyle diyor: “Bu, eğer emniyet kemeri takmıyorsanız, tanımı gereği bir mermiye, bir mancınık olursunuz, koltuğunuzdan kaldırılırsınız demektir.” Bagajların ve diğer nesnelerin türbülans nedeniyle uçağın içinden uçması da tehlikelidir.
Yolcu Alan Cross, türbülanstan sonra Singapur Havayolları uçağındaki kaotik koşulları belgeledi.
© Alan Cross/Exclusivepix / Action Press
Salı günü meydana gelen uçak kazasında emniyet kemeri takmayan herkesin tavana fırladığı bildirildi. Bangkok havaalanı müdürü Kittipong Kittikachorn'a göre yaralanmaların çoğu kafa darbelerinden kaynaklandı.
Türbülansın özellikle sık meydana geldiği uçuş rotaları var mı?
Bazı uçuş rotalarında türbülans daha sık yaşanıyor. Diğer şeylerin yanı sıra, dağ zirveleri bölgesinde havanın özellikle çalkantılı olması nedeniyle dağlar üzerindeki uçuşlar da etkilenmektedir. Deneyimler, Alpler'in üzerinden uçarken ve aynı zamanda örneğin Rocky Dağları'nın üzerinden uçarken işlerin huzursuz olabileceğini göstermiştir. Türbülans ayrıca Karadeniz, Ekvator veya Kuzey Atlantik üzerinden uçarken de düzenli olarak meydana gelir.
Turbli.com portalı en çalkantılı uçuş rotalarının bir listesini yayınladı. 2023'te ilk 5 şöyleydi: Santiago de Chile (Şili) – Santa Cruz (Bolivya); Almatı (Kazakistan)–Bişkek (Kırgızistan); Lanzhou (Çin) – Chengdu (Çin); Nagoya (Japonya)–Sendai (Japonya); Milano (İtalya) – Cenevre (İsviçre).
Lufthansa Allegris
Tüm seyahat sınıflarındaki yeni koltuklar böyle görünüyor
Gelecekte türbülans artacak mı?
İngiltere'deki Reading Üniversitesi'ndeki araştırmacılar türbülans riskinin arttığını varsayıyor. Bir çalışma için 1979'dan 2017'ye kadar olan verileri değerlendirdiler ve son 40 yılda türbülansta gerçekten bir artış olduğunu buldular. Araştırmacılar bunun rüzgar koşullarını değiştiren iklim değişikliğinden kaynaklandığına inanıyor. Gelecekte bu durum daha fazla rüzgar kesmesine yol açacaktır.
ABD ve Kuzey Atlantik üzerindeki bölgelerin özellikle etkilendiği belirlendi. Bunun nedeni jet akımının güneyindeki alanın önündeki alana göre daha fazla ısınmasıdır. Artan sıcaklık farklılıkları aynı zamanda daha güçlü rüzgar kesmesine ve dolayısıyla daha güçlü türbülansa neden olur.
kaynak: Çalışma Türbülansı, Alman Hava Durumu Servisi, New York Times, The Telegraph, WDR, Tagesschau, Spiegel, Aerotelegraph, Turbli, BBC
#Konular
Türbülans nasıl oluşur ve en fazla türbülansın hangi rotalarda beklenmesi gerekir?
Bir uçak aşırı hava şartlarında iniyor. Rüzgarın kesilmesi özellikle alçak irtifalarda tehlikeli olabilir.
© güvendemir / Getty Images
Londra'dan Singapur'a giden uçakta şiddetli türbülans yaşandı. Çok sayıda yolcu yaralandı ve bir kişi hayatını kaybetti. Bu tür türbülanslar nasıl ortaya çıkıyor? Peki bunlar ne kadar tehlikeli? Genel Bakış.
Salı günü Londra'dan Singapur'a yapılan uçuş sırasında şiddetli türbülans yaşandı. Singapur Havayolları uçağı aniden dramatik bir şekilde düştü ve insanlar tavana fırladı. BBC'ye konuşan bir yolcu, “Bazı kişiler bagaj rafına kafalarıyla çarpıp onu ezdi, ışıkların ve maskelerin olduğu yerlere çarpıp oraları kırdılar” dedi. Bangkok'a acil inişin ardından 70'ten fazla yolcu hastanede tedavi altına alındı, bunlardan yedisi ağır yaralandı. Kazada bir kişi hayatını kaybetti. Bir kabus senaryosu.
Türbülans nasıl ortaya çıkıyor? Ne kadar tehlikeliler? Peki hangi rotalar özellikle sıklıkla etkileniyor? En önemli soruları bir bakışta yanıtlıyoruz.
Türbülans nasıl ortaya çıkıyor?
Bulutların üzerinde yavaşça süzülüyorsunuz, hava güzel, gökyüzü sakin. Sonra uçak aniden düşer ve kalbiniz mide çukuruna düşer. Türbülans öncelikle kötü hava koşulları, fırtınalar ve fırtınalarla ilişkilendirilse de, pencereden görülen manzara yumuşak bir uçuş vaat ettiğinde de meydana gelebilir.
Türbülansa “kaotik” hava hareketleri veya türbülans neden olur. Bazen hava durumu radarı bile onları tespit edemiyor. Rüzgar kayması olarak adlandırılan olayda, farklı hava kütleleri birbirini geçerek rüzgarın hızının ve yönünün kısa bir mesafe boyunca değişmesine neden olur. “Alman Hava Durumu Servisi”, “Yön veya hız değişikliğinin meydana geldiği mesafe ne kadar kısa olursa, kesme o kadar güçlü olur” diye açıklıyor. Düşük seviyeli rüzgar kesmesi, yani alçak irtifalardaki rüzgar kesmesi öncelikle uçaklar için çok önemlidir.
Grafiksel analiz
Boeing sorun örneği: Uçmak ne kadar güvenli(güvensiz)?
21 Mayıs 2024
Bu tür bir türbülansın her zaman tehlikeli olması gerekmez. Ancak rüzgar kesmesi, özellikle kalkış veya iniş aşamasında uçağın aniden batmasına veya yükselmesine neden olursa sorunlu hale gelebilir. Bu bağlamda insanlar sıklıkla hava deliklerinden yanlış şekilde söz ederler. Singapur Havayolları'nın mevcut uçuş kazası vakasında Flightradar platformundan alınan veriler, Boeing'in neredeyse iki kilometre battığını gösteriyor.
Türbülans ne kadar tehlikelidir?
Türbülans dört kategoriye ayrılır: hafif, orta, güçlü ve aşırı. Türbülans oluşması durumunda, genellikle uçuş ekibi ve sinyal ışığı yolculardan oturup emniyet kemerlerini takmalarını ister. Tüm uçuş boyunca emniyet kemeriniz takılı olarak koltuğunuzda kalmanız tavsiye edilir. Ayrıca herhangi bir uyarı olmadan meydana gelen açık hava türbülansı meydana gelebileceği için,
Hafif türbülansta sarsıntıdan biraz daha fazlası beklenebilir. Ancak güçlü türbülansta uçağın dikey hareketi yer çekimini aşıyor, diye açıklıyor Thomas Guinn New York Times'a. Guinn, Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi'nde uygulamalı havacılık bilimi profesörüdür. Şöyle diyor: “Bu, eğer emniyet kemeri takmıyorsanız, tanımı gereği bir mermiye, bir mancınık olursunuz, koltuğunuzdan kaldırılırsınız demektir.” Bagajların ve diğer nesnelerin türbülans nedeniyle uçağın içinden uçması da tehlikelidir.
Yolcu Alan Cross, türbülanstan sonra Singapur Havayolları uçağındaki kaotik koşulları belgeledi.
© Alan Cross/Exclusivepix / Action Press
Salı günü meydana gelen uçak kazasında emniyet kemeri takmayan herkesin tavana fırladığı bildirildi. Bangkok havaalanı müdürü Kittipong Kittikachorn'a göre yaralanmaların çoğu kafa darbelerinden kaynaklandı.
Türbülansın özellikle sık meydana geldiği uçuş rotaları var mı?
Bazı uçuş rotalarında türbülans daha sık yaşanıyor. Diğer şeylerin yanı sıra, dağ zirveleri bölgesinde havanın özellikle çalkantılı olması nedeniyle dağlar üzerindeki uçuşlar da etkilenmektedir. Deneyimler, Alpler'in üzerinden uçarken ve aynı zamanda örneğin Rocky Dağları'nın üzerinden uçarken işlerin huzursuz olabileceğini göstermiştir. Türbülans ayrıca Karadeniz, Ekvator veya Kuzey Atlantik üzerinden uçarken de düzenli olarak meydana gelir.
Turbli.com portalı en çalkantılı uçuş rotalarının bir listesini yayınladı. 2023'te ilk 5 şöyleydi: Santiago de Chile (Şili) – Santa Cruz (Bolivya); Almatı (Kazakistan)–Bişkek (Kırgızistan); Lanzhou (Çin) – Chengdu (Çin); Nagoya (Japonya)–Sendai (Japonya); Milano (İtalya) – Cenevre (İsviçre).
Lufthansa Allegris
Tüm seyahat sınıflarındaki yeni koltuklar böyle görünüyor
Gelecekte türbülans artacak mı?
İngiltere'deki Reading Üniversitesi'ndeki araştırmacılar türbülans riskinin arttığını varsayıyor. Bir çalışma için 1979'dan 2017'ye kadar olan verileri değerlendirdiler ve son 40 yılda türbülansta gerçekten bir artış olduğunu buldular. Araştırmacılar bunun rüzgar koşullarını değiştiren iklim değişikliğinden kaynaklandığına inanıyor. Gelecekte bu durum daha fazla rüzgar kesmesine yol açacaktır.
ABD ve Kuzey Atlantik üzerindeki bölgelerin özellikle etkilendiği belirlendi. Bunun nedeni jet akımının güneyindeki alanın önündeki alana göre daha fazla ısınmasıdır. Artan sıcaklık farklılıkları aynı zamanda daha güçlü rüzgar kesmesine ve dolayısıyla daha güçlü türbülansa neden olur.
kaynak: Çalışma Türbülansı, Alman Hava Durumu Servisi, New York Times, The Telegraph, WDR, Tagesschau, Spiegel, Aerotelegraph, Turbli, BBC
#Konular