Klause
New member
Avrupa seferine hazırlananlar Nio, Byton yahut Xpeng üzere yenilikçi teknik ve çarpıcı dizayn ile Tesla’ya meydan okuma tezindeki yesyeni markalardan ibaret değil. Kelam konusu arabalar daha epey Volkswagen (VW) üzere bilinen ve alışılmış markalarla uzunluk ölçüşme yolundaki araçlar ve VW üzere araçların uygun fiyatlarla Çin’den geldiğini kanıtlama çabasındalar. Almanya’dan bir hayli uzman da bu gayretin epeyce ciddiye alınması gerektiği görüşünde.Nitekim Aiways, U5 modelini 36 bin avroluk bir fiyatla satışa sürüyor. 4,68 metre uzunluğundaki bu model VW ID 4 seviyesinde olup aküsü 63 kilovat saatlik bir kapasiteye sahip ve özerkliği -yani şarj edilmeden gidiş mesafesi- 410 kilometre kadar.Bir öbür marka olan MG ise geçen yıldan beri sürümde olan bir marka ve Britanya flamasıyla satışta iken Çinli SAIC tarafınca satın alındı ve Uzakdoğu’da üretilmeye başladı. MG tarafınca yapılan duyuruya nazaran, farklı hibrid modelleri 40 bin avroya sürümde. Uzunluğu 4,67 metre ve akü özerkliği 400 kilometre ötüründa. Ayrıca Great Wall Motors’a ait iki yeni marka da Ora ve Wey. Örneğin 4,20 metre uzunluğundaki Ora, 300 ila 400 kilometre özerklik aralığına sahip ve tam elektrikli bir araba için sahiden düşük sayılabilecek bir fiyat olan 30 bin avroya satılıyor. Buna karşılık birebir firmanın Coffee01 modeli, daha üst bir segment araç olup yüksek gelir sınıfına hitap ediyor. 5 metre kadar uzunluğu olan SUV 150 kilometrelik bir özerk menzile sahip.
Piyasadaki Çin yenilikleri bunlarla da bitmiyor. Örneğin Graz da Arcfox Alpha T modelini geliştirdi. Ayrıyeten Mercedes’in büyük hissedarı Geely, daha epey Avrupa çizgileri taşıyan elektro markası Polestar’ın yanı sıra Zeekr ile yeni bir marka daha lanse etmeyi planlıyor.
Araba iktisadı uzmanı Prof. Dudenhöffer’e bakılırsa elektrikli araçların kalbi aküdür; onun kalbi de artık Çin’de atmaya başladı. Bu olgu, Çin üreticileri için elverişli şartlar sağlayıp yeni Çin markaları için de uygun bir ortam oluşturuyor. Üstelik Çinli üreticiler Avrupa markalarından daha âlâ donanım sunuyor; zira Çinli yazılımcılar Avrupalıların bir adım önünde ve bu avans, gelecekte gitgide belirginleşecek.
Kaynak:Çin Memleketler arası Radyosu
Hibya Haber Ajansı
Piyasadaki Çin yenilikleri bunlarla da bitmiyor. Örneğin Graz da Arcfox Alpha T modelini geliştirdi. Ayrıyeten Mercedes’in büyük hissedarı Geely, daha epey Avrupa çizgileri taşıyan elektro markası Polestar’ın yanı sıra Zeekr ile yeni bir marka daha lanse etmeyi planlıyor.
Araba iktisadı uzmanı Prof. Dudenhöffer’e bakılırsa elektrikli araçların kalbi aküdür; onun kalbi de artık Çin’de atmaya başladı. Bu olgu, Çin üreticileri için elverişli şartlar sağlayıp yeni Çin markaları için de uygun bir ortam oluşturuyor. Üstelik Çinli üreticiler Avrupa markalarından daha âlâ donanım sunuyor; zira Çinli yazılımcılar Avrupalıların bir adım önünde ve bu avans, gelecekte gitgide belirginleşecek.
Kaynak:Çin Memleketler arası Radyosu
Hibya Haber Ajansı