Klause
New member
2013 sonbaharında Çin Cumhurbaşkanı Xi Jinping, Kazakistan ve Endonezya’ya gerçekleştirdiği ziyaretler sırasında İpek Yolu Ekonomik Nesli ve 21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu’nun ortak inşası amaçlarını ortaya koydu.
Geride kalan sekiz yılda Çin, merkezinde Xi Jinping’in bulunduğu Çin Komünist Partisi Merkez Komitesi’nin kuvvetli liderliği altında yüksek nitelikli kalkınmayı teşvik ederek yeni bir kalkınma modeli inşa etti ve özetlemek gerekirse Nesil ve Yol olarak anılan kelam konusu iki amacı ilerletti.
Çin, istişare, ortak inşa ve paylaşım prensiplerine dayanarak Jenerasyon ve Yol’un inşasının yüksek nitelikli gelişmenini hızlandırdı.
Jenerasyon ve Yol’un inşası insanlığın yazgı iştirakinin oluşumu için değerli bir platform hâline gelirken, biroldukca ülke için ortak refaha giden bir kalkınma yolu açtı.
Çin-Laos Demiryolu Hattı’nın Çin kısmında geçtiğimiz günlerde test sürüşlerine başlanırken, sınırın Laos sonları ortasındaki kısmı de yılın sounda hizmete açılacak. Nesil ve Yol teşebbüsü ile Laos’un ulusal kalkınma stratejisinin kaynaşmasını simgeleyen kıymetli bir proje olan demiryolu sınırı, Laos’ın başşehri Vientiane’yi Çin’in güneybatısındaki Kunming kentine bağlayacak. bu biçimdelikle, ASEAN ülkeleri içindeki irtibatı kolaylaştıran bir milletlerarası kanal faaliyete geçmiş olacak.
Çin-Laos Demiryolu’nun yanı sıra Çin-Tayland Demiryolu, Macaristan-Sırbistan Demiryolu ve Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru üzere projelerle Nesil ve Yol güzergâhındaki ülkeler içindeki altyapı kontağı güçleniyor.
Nesil ve Yol’un ortaklaşa inşası, Cumhurbaşkanı Xi’nin çağın genel eğilimini göz önünde bulundurarak tüm dünyanın karşılaştığı tarihî meselelere yönelik ortaya koyduğu değerli bir memleketler arası işbirliği inisiyatifi.
Cumhurbaşkanı Xi, sekiz yıldan fazla müddettir, siyasi bağlantı, altyapı bağlanırlığı, manisiz ticaret, mali entegrasyon ve beşeri temaslara dayalı planların yanında, sıhhat, yeşil kalkınma, dijital ve inovasyon üzere yeni alanlarda istikrarlı bir biçimde işbirliği gerçekleştirilmesi ve yeni büyüme noktaları keşfedilmesi için geniş kapsamlı planlamalar yaptı.
Nesil ve Yol’un inşası, yüksek kaliteli gelişim doğrultusunda süratli ve devamlı olarak ilerletilerek dünyanın en geniş ve en büyük milletlerarası işbirliği platformu ve en tanınan milletlerarası kamu eseri hâline geldi.
Çin Ticaret Bakanlığı Araştırma Enstitüsü Avrasya Araştırmaları Ofisi Yöneticisi Liu Huaqin, “Son sekiz yılda, Nesil ve Yol inisiyatifi, proje sayısının artırılarak ve projelerin kalitesi yükseltilerek daima gelişiyor. Bu süreçte işbirliği alanlarımız giderek genişlediği üzere, işbirliği halleri de yenileniyor. İlgili projeler, çeşitli ülkelerin ekonomik gelişmenini hızlandırarak insanlığın baht iştirakini oluşturan bir pilot platforma dönüştü.” dedi.
Günümüzde Çin, 140 ülke ve 32 memleketler arası kuruluşla ortaklaşa Nesil ve Yol’u inşa etmek için 200’den çok işbirliği evrakı imzaladı. İnisiyatif kapsamında 90’dan fazla ikili işbirliği düzeneği kuruldu. Japonya ve İtalya dâhil 14 ülke ile üçüncü taraf piyasalara dair işbirliği evrakları imzalandı. Nesil ve Yol inisiyatifinin dost etrafı giderek büyürken, memleketler arası tesiri de mütemadiyen artıyor.
Asya Altyapı Yatırım Bankası ve İpek Yolu Fonu’nun üstlendiği kıymetli roller yardımıyla çeşitlendirilmiş yatırım ve finansman sistemi daha da güzelleştirildi.
Çin’in Nesil ve Yol güzergâhındaki ülkelere yönelik finans dışı direkt yatırımlarının bedeli 140 milyar doları aşmış durumda.
Ticaret her geçen gün daha da pürüzsüz ilerlemeye başladı. Eylül 2021 prestijiyle Çin ile güzergâh üstündeki ülkeler içinde gerçekleşen toplam mal ticareti hacmi 10 trilyon 400 milyar doları aştı.
Tüm dünyayı etkileyen COVID-19 salgınına karşın Nesil ve Yol çerçevesindeki işbirliği daima ilerletiliyor. Yılın birinci 10 ayında Çin ile Jenerasyon ve Yol güzergâhındaki ülkeler içindeki ticaret yüzde 23’ten çok artarken, Çin-Avrupa yük treni seferlerinin sayısı ve seferlerde taşınan yük hacmi 2020 yılının toplamını geride bıraktı.
Günümüzde 73 demir yolu sınırıyla 23 Avrupa ülkesindeki 175 kente ulaşım sağlanırken, gümrük süreçleri hızlandırıldı.
Çin Ulusal Kalkınma ve Islahat Komitesi yetkilisi Xu Jianping, “Deniz ve hava nakliyatı tıkanmışken Çin-Avrupa tren seferlerinin olağan işleyişi, salgınla gayret için bir hayat damarı oldu, ekonomik toparlanma için bir büyüme yolu ve mevcut potansiyelin açığa çıkarılması için bir kazan-kazan köprüsü oluşturdu. Bu da Jenerasyon ve Yol teşebbüsünün direnç ve canlılığını gösterdi.” sözlerini kullandı.
İngiltere Toplumsal Bilimler Akademisi’nden Martin Albrough, Jenerasyon ve Yol teşebbüsünün ülkeleri işbirliği yaparak ortak maksatlar bulmaya teşvik ettiğini söylemiş oldu. Albrough, “Küresel yönetişim bakımından Jenerasyon ve Yol inisiyatifi, ortak gayelere nasıl ulaşılacağına dair pratik bir örnek sunuyor.” değerlendirmesinde bulundu.
Fransız Schiller Enstitüsü’nde memleketler arası bağlantılar uzmanı Sebastian Perimoni, Nesil ve Yol inisiyatifinin milletlerarası işbirliği biçiminde esaslı bir değişikliğe, global milletlerarası işbirliği için de yeni bir tarafa işaret ettiğini kaydetti.
Kaynak Çin Milletlerarası Radyosu
Hibya Haber Ajansı
Geride kalan sekiz yılda Çin, merkezinde Xi Jinping’in bulunduğu Çin Komünist Partisi Merkez Komitesi’nin kuvvetli liderliği altında yüksek nitelikli kalkınmayı teşvik ederek yeni bir kalkınma modeli inşa etti ve özetlemek gerekirse Nesil ve Yol olarak anılan kelam konusu iki amacı ilerletti.
Çin, istişare, ortak inşa ve paylaşım prensiplerine dayanarak Jenerasyon ve Yol’un inşasının yüksek nitelikli gelişmenini hızlandırdı.
Jenerasyon ve Yol’un inşası insanlığın yazgı iştirakinin oluşumu için değerli bir platform hâline gelirken, biroldukca ülke için ortak refaha giden bir kalkınma yolu açtı.
Çin-Laos Demiryolu Hattı’nın Çin kısmında geçtiğimiz günlerde test sürüşlerine başlanırken, sınırın Laos sonları ortasındaki kısmı de yılın sounda hizmete açılacak. Nesil ve Yol teşebbüsü ile Laos’un ulusal kalkınma stratejisinin kaynaşmasını simgeleyen kıymetli bir proje olan demiryolu sınırı, Laos’ın başşehri Vientiane’yi Çin’in güneybatısındaki Kunming kentine bağlayacak. bu biçimdelikle, ASEAN ülkeleri içindeki irtibatı kolaylaştıran bir milletlerarası kanal faaliyete geçmiş olacak.
Çin-Laos Demiryolu’nun yanı sıra Çin-Tayland Demiryolu, Macaristan-Sırbistan Demiryolu ve Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru üzere projelerle Nesil ve Yol güzergâhındaki ülkeler içindeki altyapı kontağı güçleniyor.
Nesil ve Yol’un ortaklaşa inşası, Cumhurbaşkanı Xi’nin çağın genel eğilimini göz önünde bulundurarak tüm dünyanın karşılaştığı tarihî meselelere yönelik ortaya koyduğu değerli bir memleketler arası işbirliği inisiyatifi.
Cumhurbaşkanı Xi, sekiz yıldan fazla müddettir, siyasi bağlantı, altyapı bağlanırlığı, manisiz ticaret, mali entegrasyon ve beşeri temaslara dayalı planların yanında, sıhhat, yeşil kalkınma, dijital ve inovasyon üzere yeni alanlarda istikrarlı bir biçimde işbirliği gerçekleştirilmesi ve yeni büyüme noktaları keşfedilmesi için geniş kapsamlı planlamalar yaptı.
Nesil ve Yol’un inşası, yüksek kaliteli gelişim doğrultusunda süratli ve devamlı olarak ilerletilerek dünyanın en geniş ve en büyük milletlerarası işbirliği platformu ve en tanınan milletlerarası kamu eseri hâline geldi.
Çin Ticaret Bakanlığı Araştırma Enstitüsü Avrasya Araştırmaları Ofisi Yöneticisi Liu Huaqin, “Son sekiz yılda, Nesil ve Yol inisiyatifi, proje sayısının artırılarak ve projelerin kalitesi yükseltilerek daima gelişiyor. Bu süreçte işbirliği alanlarımız giderek genişlediği üzere, işbirliği halleri de yenileniyor. İlgili projeler, çeşitli ülkelerin ekonomik gelişmenini hızlandırarak insanlığın baht iştirakini oluşturan bir pilot platforma dönüştü.” dedi.
Günümüzde Çin, 140 ülke ve 32 memleketler arası kuruluşla ortaklaşa Nesil ve Yol’u inşa etmek için 200’den çok işbirliği evrakı imzaladı. İnisiyatif kapsamında 90’dan fazla ikili işbirliği düzeneği kuruldu. Japonya ve İtalya dâhil 14 ülke ile üçüncü taraf piyasalara dair işbirliği evrakları imzalandı. Nesil ve Yol inisiyatifinin dost etrafı giderek büyürken, memleketler arası tesiri de mütemadiyen artıyor.
Asya Altyapı Yatırım Bankası ve İpek Yolu Fonu’nun üstlendiği kıymetli roller yardımıyla çeşitlendirilmiş yatırım ve finansman sistemi daha da güzelleştirildi.
Çin’in Nesil ve Yol güzergâhındaki ülkelere yönelik finans dışı direkt yatırımlarının bedeli 140 milyar doları aşmış durumda.
Ticaret her geçen gün daha da pürüzsüz ilerlemeye başladı. Eylül 2021 prestijiyle Çin ile güzergâh üstündeki ülkeler içinde gerçekleşen toplam mal ticareti hacmi 10 trilyon 400 milyar doları aştı.
Tüm dünyayı etkileyen COVID-19 salgınına karşın Nesil ve Yol çerçevesindeki işbirliği daima ilerletiliyor. Yılın birinci 10 ayında Çin ile Jenerasyon ve Yol güzergâhındaki ülkeler içindeki ticaret yüzde 23’ten çok artarken, Çin-Avrupa yük treni seferlerinin sayısı ve seferlerde taşınan yük hacmi 2020 yılının toplamını geride bıraktı.
Günümüzde 73 demir yolu sınırıyla 23 Avrupa ülkesindeki 175 kente ulaşım sağlanırken, gümrük süreçleri hızlandırıldı.
Çin Ulusal Kalkınma ve Islahat Komitesi yetkilisi Xu Jianping, “Deniz ve hava nakliyatı tıkanmışken Çin-Avrupa tren seferlerinin olağan işleyişi, salgınla gayret için bir hayat damarı oldu, ekonomik toparlanma için bir büyüme yolu ve mevcut potansiyelin açığa çıkarılması için bir kazan-kazan köprüsü oluşturdu. Bu da Jenerasyon ve Yol teşebbüsünün direnç ve canlılığını gösterdi.” sözlerini kullandı.
İngiltere Toplumsal Bilimler Akademisi’nden Martin Albrough, Jenerasyon ve Yol teşebbüsünün ülkeleri işbirliği yaparak ortak maksatlar bulmaya teşvik ettiğini söylemiş oldu. Albrough, “Küresel yönetişim bakımından Jenerasyon ve Yol inisiyatifi, ortak gayelere nasıl ulaşılacağına dair pratik bir örnek sunuyor.” değerlendirmesinde bulundu.
Fransız Schiller Enstitüsü’nde memleketler arası bağlantılar uzmanı Sebastian Perimoni, Nesil ve Yol inisiyatifinin milletlerarası işbirliği biçiminde esaslı bir değişikliğe, global milletlerarası işbirliği için de yeni bir tarafa işaret ettiğini kaydetti.
Kaynak Çin Milletlerarası Radyosu
Hibya Haber Ajansı