Klause
New member
Binişte ölçüm
Güvenlik nedeniyle: Korean Air yolcularını tartıyor
Bir Korean Air Boeing 777, Güney Kore’deki Seul Incheon Havalimanı’ndan havalandı
© Panthermedia / Imago Resimleri
Güney Koreli havayolu Korean Air, Ağustos ve Eylül aylarında yolcularını tartmayı planlıyor. Havayolunun verilere önemli bir nedenden dolayı ihtiyacı vardır. Güvenlikle ilgili.
Sabahları banyoda tartıya basmak bazı insanlar için zorlu bir iştir. Ama sonra da havaalanında? Güney Koreli havayolu Korean Air’in yolcularını Ağustos ve Eylül aylarında yapmaya davet ettiği tam olarak budur. Havayolu, iç ve dış hat uçuşlarına binerken misafirlerini ve el bagajlarını tartmak istiyor. Bu, “The Korea Times” gazetesi tarafından bildirildi.
Korea Air, 28 Ağustos – 6 Eylül tarihleri arasında iç hat uçuşlarında Gimpo Uluslararası Havalimanı’nda ve 8 – 19 Eylül tarihleri arasında uluslararası uçuşlarda Incheon Uluslararası Havalimanı’nda yolcuları tartacağını söyledi. Veriler anonim olarak toplanır. Ancak tartılmak istemiyorsanız uçağa binmeden önce personeli bilgilendirebilirsiniz.
Tartım eyleminin Haberin Detaylarıı uçuş güvenliğidir, diye devam ediyor Korean Air.
Havayolları yolcularını tartmak zorunda
Finnair, Hawaiian Airlines ve Air New Zealand gibi havayolları şimdiden bu tür ölçümleri gerçekleştirdi. Yeni Zelanda havacılık otoritesi sözcüsü Aly Thompson, “Sivil havacılık düzenlemeleri, yolcuları ve havayollarını güvende tutmak için tasarlanmıştır ve bir uçağa yüklenen her şeyin ağırlığını belirlemek, varış noktasına güvenli bir şekilde ulaşmasını sağlamak için önemli bir adımdır” dedi. “.
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) ve Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) da kendi yetki alanlarındaki havayollarının düzenli ağırlık anketleri ve el bagajı ile check-in bagajı değerlendirmeleri yapmasını şart koşuyor.
FAA’ya göre havayolları, ağırlıklarını ve bilançolarını hesaplamak için uzun yıllardır yolcular ve bagajlar için ortalama ağırlıkları kullanıyor. FAA, seyahat dergisi Afar’a göre, “Ancak, ortalama ağırlıkların kullanılması, yolcuların ve bagajların gerçek ağırlıkları ile yolcuların ve bagajların ortalama ağırlıkları arasında farklılıklara neden olabilir.” Dedi.
havacılık tarihi
Efsanevi Alman Hava Yolları: Neredeyse unutulmaya yüz tutmuş havayolu Atlantis
Uçuş güvenliği için çok önemli olan tam ağırlık
Yolcuların tam ağırlığını bilmek önemsiz değildir ve birkaç önemli faktörü belirleyebilir: Örneğin, ağırlığın nasıl dağıldığı, bir uçağın ne kadar uzağa ve ne kadar hızlı uçabileceği, ne kadar iyi manevra yaptığı ve ne kadar yakıt kullandığı. Ağırlık doğruluğu, kalkış ve iniş için de önemlidir.
Ek olarak, daha hassas ağırlık yakıt tasarrufu sağlayabilir: uçaklarda genellikle gerekenden yaklaşık yüzde bir daha fazla yakıt bulunur. “Korea Times”, yolcu ağırlığının doğru ölçümlerinin ek yakıt tüketimini azaltabileceğini ve yılda yaklaşık bir milyar dolar tasarruf sağlayabileceğini yazıyor.
EASA, 2021 yılı için Avrupa Birliği’ndeki seçili havalimanlarında yolcu ağırlığına ilişkin bir çalışma yaptırmıştı. Böyle bir çalışma en son 2008’de yapılmıştı.
EASA: Yolcular ortalama 84 kilo
Hava trafik emniyet otoritesi, beklentilerin aksine, yolcuların ortalama ağırlığının bir önceki araştırmaya göre önemli ölçüde değişmediğini tespit etti. Buna göre erkek yolcular ortalama 82,2 kilo ve dolayısıyla ortalama 67,5 kilo olan kadın yolculardan 14,7 kilo daha fazla.
Çalışma aynı zamanda kimin yanlarına ne kadar el bagajı aldığı hakkında da bilgi veriyor. Erkekler kadınlardan, iş seyahatinde olanlar tatilcilerden ve orta ve uzun mesafeli yolcular kısa mesafeli yolculardan daha fazla yanlarında taşırlar. Tüm bagajların ortalama ağırlığı, 2008 çalışmasına göre 0,8 kg daha fazla olan 16 kg idi.
EASA anketi 2021-22, tüm yolcuların ortalama değerinin 76,3 kilogram olduğu sonucuna varıyor. El bagajı ortalama 7,7 kilogram ağırlığındadır. Yetişkinler artı el bagajı için ortalama yolcu ağırlığı 84 kilogramdır.
kaynaklar: Korean Air, The Korea Times, FAA, EASA, Times, Afar
rw
#Konular
Güvenlik nedeniyle: Korean Air yolcularını tartıyor
Bir Korean Air Boeing 777, Güney Kore’deki Seul Incheon Havalimanı’ndan havalandı
© Panthermedia / Imago Resimleri
Güney Koreli havayolu Korean Air, Ağustos ve Eylül aylarında yolcularını tartmayı planlıyor. Havayolunun verilere önemli bir nedenden dolayı ihtiyacı vardır. Güvenlikle ilgili.
Sabahları banyoda tartıya basmak bazı insanlar için zorlu bir iştir. Ama sonra da havaalanında? Güney Koreli havayolu Korean Air’in yolcularını Ağustos ve Eylül aylarında yapmaya davet ettiği tam olarak budur. Havayolu, iç ve dış hat uçuşlarına binerken misafirlerini ve el bagajlarını tartmak istiyor. Bu, “The Korea Times” gazetesi tarafından bildirildi.
Korea Air, 28 Ağustos – 6 Eylül tarihleri arasında iç hat uçuşlarında Gimpo Uluslararası Havalimanı’nda ve 8 – 19 Eylül tarihleri arasında uluslararası uçuşlarda Incheon Uluslararası Havalimanı’nda yolcuları tartacağını söyledi. Veriler anonim olarak toplanır. Ancak tartılmak istemiyorsanız uçağa binmeden önce personeli bilgilendirebilirsiniz.
Tartım eyleminin Haberin Detaylarıı uçuş güvenliğidir, diye devam ediyor Korean Air.
Havayolları yolcularını tartmak zorunda
Finnair, Hawaiian Airlines ve Air New Zealand gibi havayolları şimdiden bu tür ölçümleri gerçekleştirdi. Yeni Zelanda havacılık otoritesi sözcüsü Aly Thompson, “Sivil havacılık düzenlemeleri, yolcuları ve havayollarını güvende tutmak için tasarlanmıştır ve bir uçağa yüklenen her şeyin ağırlığını belirlemek, varış noktasına güvenli bir şekilde ulaşmasını sağlamak için önemli bir adımdır” dedi. “.
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) ve Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) da kendi yetki alanlarındaki havayollarının düzenli ağırlık anketleri ve el bagajı ile check-in bagajı değerlendirmeleri yapmasını şart koşuyor.
FAA’ya göre havayolları, ağırlıklarını ve bilançolarını hesaplamak için uzun yıllardır yolcular ve bagajlar için ortalama ağırlıkları kullanıyor. FAA, seyahat dergisi Afar’a göre, “Ancak, ortalama ağırlıkların kullanılması, yolcuların ve bagajların gerçek ağırlıkları ile yolcuların ve bagajların ortalama ağırlıkları arasında farklılıklara neden olabilir.” Dedi.
havacılık tarihi
Efsanevi Alman Hava Yolları: Neredeyse unutulmaya yüz tutmuş havayolu Atlantis
Uçuş güvenliği için çok önemli olan tam ağırlık
Yolcuların tam ağırlığını bilmek önemsiz değildir ve birkaç önemli faktörü belirleyebilir: Örneğin, ağırlığın nasıl dağıldığı, bir uçağın ne kadar uzağa ve ne kadar hızlı uçabileceği, ne kadar iyi manevra yaptığı ve ne kadar yakıt kullandığı. Ağırlık doğruluğu, kalkış ve iniş için de önemlidir.
Ek olarak, daha hassas ağırlık yakıt tasarrufu sağlayabilir: uçaklarda genellikle gerekenden yaklaşık yüzde bir daha fazla yakıt bulunur. “Korea Times”, yolcu ağırlığının doğru ölçümlerinin ek yakıt tüketimini azaltabileceğini ve yılda yaklaşık bir milyar dolar tasarruf sağlayabileceğini yazıyor.
EASA, 2021 yılı için Avrupa Birliği’ndeki seçili havalimanlarında yolcu ağırlığına ilişkin bir çalışma yaptırmıştı. Böyle bir çalışma en son 2008’de yapılmıştı.
EASA: Yolcular ortalama 84 kilo
Hava trafik emniyet otoritesi, beklentilerin aksine, yolcuların ortalama ağırlığının bir önceki araştırmaya göre önemli ölçüde değişmediğini tespit etti. Buna göre erkek yolcular ortalama 82,2 kilo ve dolayısıyla ortalama 67,5 kilo olan kadın yolculardan 14,7 kilo daha fazla.
Çalışma aynı zamanda kimin yanlarına ne kadar el bagajı aldığı hakkında da bilgi veriyor. Erkekler kadınlardan, iş seyahatinde olanlar tatilcilerden ve orta ve uzun mesafeli yolcular kısa mesafeli yolculardan daha fazla yanlarında taşırlar. Tüm bagajların ortalama ağırlığı, 2008 çalışmasına göre 0,8 kg daha fazla olan 16 kg idi.
EASA anketi 2021-22, tüm yolcuların ortalama değerinin 76,3 kilogram olduğu sonucuna varıyor. El bagajı ortalama 7,7 kilogram ağırlığındadır. Yetişkinler artı el bagajı için ortalama yolcu ağırlığı 84 kilogramdır.
kaynaklar: Korean Air, The Korea Times, FAA, EASA, Times, Afar
rw
#Konular