Klause
New member
Norveç kıyılarındaki klasik Hurtigruten rekabetle karşı karşıya kaldı. Havila denizcilik şirketi artık son teknoloji hibrit gemilerle 34 limana da gidiyor. Kirkenes'ten Hammerfest üzerinden Tromsø'ya gemiyle kış gezisi.
Norveç kıyısındaki balıkçı köylerine karayoluyla karadan ulaşılamadan önce bile, posta gemileri 1893 yılında Bergen'den uzak kuzeye düzenli seferlere başladı. Gemiler bir zamanlar yedi farklı nakliye şirketi tarafından kullanılıyordu.
2.500 kilometre uzunluğundaki deniz yolu olarak da bilinen Riksvei No. 1, özellikle kış aylarında kıyı topluluklarının ikmalinde öncelik olmaya devam ediyor. Her ne kadar 1984'ten bu yana posta poşetleri taşınmasa da posta bayrağı hala gemilerin kıç tarafında dalgalanıyor.
Yakın zamana kadar, Hurtigruten AS nakliye şirketine ait yalnızca on bir gemi, Bergen'den Kirkenes'e ve geri dönüş on iki günlük yolculuğu gerçekleştirerek, 34 limana günlük seferler yapılmasını mümkün kılıyordu. Ancak Norveç Ulaştırma Bakanlığı'nın 2017'de diğer sağlayıcılar ve çevre dostu tahrik türleri için yaptığı ihaleden sonra Havila Kystruten dört yeni bina için sözleşme.
İki nakliye şirketinden daha fazla rekabet
Aralık 2021'de “Havila Capella”nın, Mayıs 2022'de “Havila Castor”un ve Ağustos 2023'te “Havila Polaris” ve “Havila Pollux”un hizmete girmesiyle yeni nakliye şirketi, planlanan trafiğin üçte birini devraldı. aynı sahil yolu. Hurtigruten AS tekelini kaybetti ancak serbest bırakılan ve modernize edilen gemileri Alaska, Galapos Adaları ve Antarktika'ya sefer seferleri düzenlemek için kullanıyor.
Norveççe'de “hızlı rota” anlamına gelen klasik “Hutigruta” yolculuğu, adından da anlaşılacağı gibi, yavaş ilerleyen bir yolculuktur. Dört özdeş Havila gemisi, mal taşımanın yanı sıra, yalnızca birkaç saat veya birkaç günlüğüne en yakın büyük şehre seyahat eden hem turistlere hem de yerel yolculara hizmet veriyor. İkincisi için, 60 yatağın ayrılmadan altı hafta önce hazır bulundurulması gerekiyor.
Yolcu karşıtı gemi
Beş katlı yüksek atriyuma sahip lobiye girdiğinizde, “Havila Polaris” kesinlikle bir yolcu gemisini andırıyor, ancak adını Polar Star'dan alan geminin bir anti-kruvaziyer gemisi olduğu ortaya çıkıyor: boyutları insan ölçeğinde, sadece bir dakika içinde pruvadan kıç tarafına ulaşırsınız. Umumi odalarda ve kabinlerde aşırı renk uyarımı yok, hoparlörlerden müzik çalmıyor, yalnızca bir sonraki liman ve özel manzara bölümleri hakkında Norveççe, İngilizce ve Almanca duyurular yapılıyor. Müzikallerin oynatıldığı eğlence yerine, “Bugün Norveç” gibi dersler veya dış güvertede morina tadımı günde en az bir kez sunulmaktadır. Kısacası doğa, gemideki her günün odak noktasıdır.
Daha fazla bilgi
İç kabini paylaşan iki kişi için fiyatlar: 6 günde Kirkenes-Bergen 641 avrodan, Bergen-Kirkenes-Bergen 12 günde kişi başı 1232 avrodan.
Ayrıca şunu okuyun:
Bölüm 2: Kışın gemiyle Norveç: Takımadalar ve kar fırtınası boyunca Lofoten'e (7 Mart 2024'te yayınlandı)
“MS Roald Amundsen”: Dünyanın ilk hibrit keşif gemisi böyle görünüyor
Ren Nehri'ndeki Hibrit: Avrupa'nın en yenilikçi nehir gemisi böyle görünüyor
Norveç kıyısındaki balıkçı köylerine karayoluyla karadan ulaşılamadan önce bile, posta gemileri 1893 yılında Bergen'den uzak kuzeye düzenli seferlere başladı. Gemiler bir zamanlar yedi farklı nakliye şirketi tarafından kullanılıyordu.
2.500 kilometre uzunluğundaki deniz yolu olarak da bilinen Riksvei No. 1, özellikle kış aylarında kıyı topluluklarının ikmalinde öncelik olmaya devam ediyor. Her ne kadar 1984'ten bu yana posta poşetleri taşınmasa da posta bayrağı hala gemilerin kıç tarafında dalgalanıyor.
Yakın zamana kadar, Hurtigruten AS nakliye şirketine ait yalnızca on bir gemi, Bergen'den Kirkenes'e ve geri dönüş on iki günlük yolculuğu gerçekleştirerek, 34 limana günlük seferler yapılmasını mümkün kılıyordu. Ancak Norveç Ulaştırma Bakanlığı'nın 2017'de diğer sağlayıcılar ve çevre dostu tahrik türleri için yaptığı ihaleden sonra Havila Kystruten dört yeni bina için sözleşme.
İki nakliye şirketinden daha fazla rekabet
Aralık 2021'de “Havila Capella”nın, Mayıs 2022'de “Havila Castor”un ve Ağustos 2023'te “Havila Polaris” ve “Havila Pollux”un hizmete girmesiyle yeni nakliye şirketi, planlanan trafiğin üçte birini devraldı. aynı sahil yolu. Hurtigruten AS tekelini kaybetti ancak serbest bırakılan ve modernize edilen gemileri Alaska, Galapos Adaları ve Antarktika'ya sefer seferleri düzenlemek için kullanıyor.
Norveççe'de “hızlı rota” anlamına gelen klasik “Hutigruta” yolculuğu, adından da anlaşılacağı gibi, yavaş ilerleyen bir yolculuktur. Dört özdeş Havila gemisi, mal taşımanın yanı sıra, yalnızca birkaç saat veya birkaç günlüğüne en yakın büyük şehre seyahat eden hem turistlere hem de yerel yolculara hizmet veriyor. İkincisi için, 60 yatağın ayrılmadan altı hafta önce hazır bulundurulması gerekiyor.
Yolcu karşıtı gemi
Beş katlı yüksek atriyuma sahip lobiye girdiğinizde, “Havila Polaris” kesinlikle bir yolcu gemisini andırıyor, ancak adını Polar Star'dan alan geminin bir anti-kruvaziyer gemisi olduğu ortaya çıkıyor: boyutları insan ölçeğinde, sadece bir dakika içinde pruvadan kıç tarafına ulaşırsınız. Umumi odalarda ve kabinlerde aşırı renk uyarımı yok, hoparlörlerden müzik çalmıyor, yalnızca bir sonraki liman ve özel manzara bölümleri hakkında Norveççe, İngilizce ve Almanca duyurular yapılıyor. Müzikallerin oynatıldığı eğlence yerine, “Bugün Norveç” gibi dersler veya dış güvertede morina tadımı günde en az bir kez sunulmaktadır. Kısacası doğa, gemideki her günün odak noktasıdır.
Daha fazla bilgi
İç kabini paylaşan iki kişi için fiyatlar: 6 günde Kirkenes-Bergen 641 avrodan, Bergen-Kirkenes-Bergen 12 günde kişi başı 1232 avrodan.
Ayrıca şunu okuyun:
Bölüm 2: Kışın gemiyle Norveç: Takımadalar ve kar fırtınası boyunca Lofoten'e (7 Mart 2024'te yayınlandı)
“MS Roald Amundsen”: Dünyanın ilk hibrit keşif gemisi böyle görünüyor
Ren Nehri'ndeki Hibrit: Avrupa'nın en yenilikçi nehir gemisi böyle görünüyor