tanitici50
New member
Elektrikli araç şarj istasyonları ve mikro şebeke yatırımları ile güç verimliliği alanındaki çalışmalarını hızlandıran Hager Group, Audi e-tron modellerinin bir güç taşıma ve güç transfer aracı olarak da kullanılması emeliyle Audi ile iş birliğine imza attı. Audi e-tron modellerinin tanımlanmış lokasyon ile konutların güç kontrat gücü hududunu aşmadan Hager sistemiyle entegre ve uygun vakitte aracın şarj olmasıyla gerektiğinde meskenin gücüne dayanak sağlayarak gücün optimize kullanmasıyla güç verimliliğine takviye oluyor. Tam şarj olmuş bir Audi e-tron, bir hanenin bir haftalık güç muhtaçlığını karşılayabiliyor.
Sürdürülebilir gelecek, pak etraf tasası ve tabiata hürmet niçiniyle elektrik araçlara olan talep gün geçtikçe artarken, güç depolama sistemleri ve kapasitelerinin de hakikat kullanması bu artışa paralel olarak kıymet arz ediyor.
Güç idare ve dağıtım tahlillerini dünya genelindeki 25 fabrikası ile 136 ülkeye ulaştıran Hager Group, Audi’nin elektrikli araba ailesi e-tron’ların çift taraflı şarj (bidirectional charging) sistemine adapte olması için bir projeye başladı.
Araç bataryası, hanelerin güç gereksinimini karşılayabilecek
Hager Group Türkiye Genel Müdürü İlker İşgör, Audi ile imza attıkları iş birliği hakkında şu ayrıntıları verdi: “Yakın gelecekte yükselen trend e-mobilite yani elektrikli araçlar konusunda olacak. Hager, şarj istasyonları yatırımlarının yanında, yenilenebilir güç kaynaklarından elde edilen gücün sürekliliğini sağlamak ismine güç depolama alanında tahliller geliştiriyor. bu biçimdece insanları yalnızca şebekeden gelen güç ile yetinmesinin önüne geçip yenilenebilir gücün depolanmasını, araçların verimli şarj olmasını ve yüksek güç masraflarından kurtulmasına teşvik ediyor. Elektrikli arabaların sistemine göre, bu araçların güç gereksinimini konuttaki güç sistemi ile sağlayabiliyoruz. Audi ile gerçekleştirdiğimiz iş birliğinde ise araç bataryasındaki güç ile de meskenlerin güç muhtaçlığını karşılamayı planladık. Gerçekleştirdiğimiz proje kapsamında yapılan araştırmalara bakılırsa tam şarj olmuş bir Audi e-tron, bir hanenin bir haftalık güç gereksinimini karşılayabilecek. Bu nitekim epeyce kıymetli bir süre.”
Binalara bağımsız olarak elektrik sağlanabiliyor
İlker İşgör, kelamlarını şu biçimde sürdürdü: “Evden otomobile ve otomobilden konuta olmak üzere iki biçimde çalışan çift istikametli şarjda, Audi e-tron’a ek olarak Hager Group portföyündeki çeşitli bileşenler kullanıldı. Audi ile ortak projenin bir kesimi olarak gerçekleştirdiğimiz teknoloji, mevcut pil kapasitesini değerli ölçüde artırarak, şahsi tüketimi optimize etmek ve kendi kendine kâfi, inançlı bir güç kaynağı sağlamak için epeyce daha büyük bir potansiyel sunuyor. Konuttaki elektrik santrali, halihazırda binalara büsbütün bağımsız olarak elektrik sağlayabiliyor. Örneğin; kullanıcının elektrik gücünü güneş gücü ile elde ettiği durumlarda, elektrikli araba de bu enerjiyi saklayan bir batarya olarak kullanılabilecek. bu biçimdece güneş ışınlarının olmadığı kapalı havalarda, arabada depolanan güç meskenin kullanmasına açılabilecek ve bununla birlikte elektrik şebekesindeki yük azaltılabilecek.”
Hibya Haber Ajansı
Sürdürülebilir gelecek, pak etraf tasası ve tabiata hürmet niçiniyle elektrik araçlara olan talep gün geçtikçe artarken, güç depolama sistemleri ve kapasitelerinin de hakikat kullanması bu artışa paralel olarak kıymet arz ediyor.
Güç idare ve dağıtım tahlillerini dünya genelindeki 25 fabrikası ile 136 ülkeye ulaştıran Hager Group, Audi’nin elektrikli araba ailesi e-tron’ların çift taraflı şarj (bidirectional charging) sistemine adapte olması için bir projeye başladı.
Araç bataryası, hanelerin güç gereksinimini karşılayabilecek
Hager Group Türkiye Genel Müdürü İlker İşgör, Audi ile imza attıkları iş birliği hakkında şu ayrıntıları verdi: “Yakın gelecekte yükselen trend e-mobilite yani elektrikli araçlar konusunda olacak. Hager, şarj istasyonları yatırımlarının yanında, yenilenebilir güç kaynaklarından elde edilen gücün sürekliliğini sağlamak ismine güç depolama alanında tahliller geliştiriyor. bu biçimdece insanları yalnızca şebekeden gelen güç ile yetinmesinin önüne geçip yenilenebilir gücün depolanmasını, araçların verimli şarj olmasını ve yüksek güç masraflarından kurtulmasına teşvik ediyor. Elektrikli arabaların sistemine göre, bu araçların güç gereksinimini konuttaki güç sistemi ile sağlayabiliyoruz. Audi ile gerçekleştirdiğimiz iş birliğinde ise araç bataryasındaki güç ile de meskenlerin güç muhtaçlığını karşılamayı planladık. Gerçekleştirdiğimiz proje kapsamında yapılan araştırmalara bakılırsa tam şarj olmuş bir Audi e-tron, bir hanenin bir haftalık güç gereksinimini karşılayabilecek. Bu nitekim epeyce kıymetli bir süre.”
Binalara bağımsız olarak elektrik sağlanabiliyor
İlker İşgör, kelamlarını şu biçimde sürdürdü: “Evden otomobile ve otomobilden konuta olmak üzere iki biçimde çalışan çift istikametli şarjda, Audi e-tron’a ek olarak Hager Group portföyündeki çeşitli bileşenler kullanıldı. Audi ile ortak projenin bir kesimi olarak gerçekleştirdiğimiz teknoloji, mevcut pil kapasitesini değerli ölçüde artırarak, şahsi tüketimi optimize etmek ve kendi kendine kâfi, inançlı bir güç kaynağı sağlamak için epeyce daha büyük bir potansiyel sunuyor. Konuttaki elektrik santrali, halihazırda binalara büsbütün bağımsız olarak elektrik sağlayabiliyor. Örneğin; kullanıcının elektrik gücünü güneş gücü ile elde ettiği durumlarda, elektrikli araba de bu enerjiyi saklayan bir batarya olarak kullanılabilecek. bu biçimdece güneş ışınlarının olmadığı kapalı havalarda, arabada depolanan güç meskenin kullanmasına açılabilecek ve bununla birlikte elektrik şebekesindeki yük azaltılabilecek.”
Hibya Haber Ajansı