Klause
New member
Büyük ana tren istasyonları salonlarıyla birlikte 19. yüzyılın katedralleri olarak da anılıyor. O yüzyılda demiryolu inşaatı neredeyse her kıtada patlama yaşadı. Mobil ilerlemeyi ve sanayi çağının doğuşunu simgeleyen görkemli binalar yaratıldı.
Bugün mimarlık tarihinin sadece demiryolu ulaşım binalarına adanmayan neredeyse 200 yıllık bir bölümüne bakabiliriz. Duvarın yıkılmasından sonra örnek bir şekilde yenilenen Leipzig Merkez İstasyonu gibi camlı demir yapılar, Berlin Merkez İstasyonu gibi şeffaf geçiş istasyonları değil, aynı zamanda illerde küçük duraklar da mevcut. Avusturyalı yazar Karl Kraus çok yerinde bir şekilde şunları söyledi: “Küçük istasyonlar, ekspres trenlerin onları geçmek zorunda kalmasından gurur duyuyor.”
Geramond Verlag tarafından Münih'te bir kitap yayımlandı; şunları içerir: “Dünyanın Tren İstasyonları: Muhteşem ana tren istasyonları ve muhteşem il istasyonları“, başlığın toplandığını söylüyor.
Uzun süre “Eisenbahn Magazin” ve “Eisenbahn Kurier” dergilerinde editör olarak çalışan yazar Martin Weltner, 192 kitap sayfasında, Avrupa'dan Afrika üzerinden en güzel, tuhaf ve uzak tren istasyonlarına kadar dünya turu yapıyor , Asya ve Avustralya'dan Kuzey ve Güney Amerika'ya.
Resimli kitapta bazı tarihi fotoğrafların yanı sıra özellikle günümüz tren istasyonlarının dünyası da gösteriliyor. Okuyucular, sık sık yapılan hava fotoğrafları sayesinde bina komplekslerinin ve demiryolu hatlarının şehirlerle birlikte nasıl büyüdüğüne dair daha iyi bir genel bakış elde ediyor.
Ancak dikkatli olun: Bu kitap yolculuk tutkusunu uyandırır ve trenle seyahat etme isteği uyandırır. Karl Kraus'un çağdaşı Joseph Roth'un yazdığı gibi: “Yıllarca evimde oturup mutlu olabilirdim. Keşke tren istasyonları olmasaydı.”
Ayrıca şunu okuyun:
– Almanya'daki hayalet tren istasyonları: artık trenlerin gelmediği yer
– Erzgebirge'deki Fichtelbergbahn: Kış harikalar diyarında tam gaz
– Pireneler'deki Canfranc: Bu İspanyol hayalet tren istasyonu uykusundan uyanıyor
Bu makale sözde bağlı kuruluş bağlantıları içerir. Daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz.
Bugün mimarlık tarihinin sadece demiryolu ulaşım binalarına adanmayan neredeyse 200 yıllık bir bölümüne bakabiliriz. Duvarın yıkılmasından sonra örnek bir şekilde yenilenen Leipzig Merkez İstasyonu gibi camlı demir yapılar, Berlin Merkez İstasyonu gibi şeffaf geçiş istasyonları değil, aynı zamanda illerde küçük duraklar da mevcut. Avusturyalı yazar Karl Kraus çok yerinde bir şekilde şunları söyledi: “Küçük istasyonlar, ekspres trenlerin onları geçmek zorunda kalmasından gurur duyuyor.”
Geramond Verlag tarafından Münih'te bir kitap yayımlandı; şunları içerir: “Dünyanın Tren İstasyonları: Muhteşem ana tren istasyonları ve muhteşem il istasyonları“, başlığın toplandığını söylüyor.
Uzun süre “Eisenbahn Magazin” ve “Eisenbahn Kurier” dergilerinde editör olarak çalışan yazar Martin Weltner, 192 kitap sayfasında, Avrupa'dan Afrika üzerinden en güzel, tuhaf ve uzak tren istasyonlarına kadar dünya turu yapıyor , Asya ve Avustralya'dan Kuzey ve Güney Amerika'ya.
Resimli kitapta bazı tarihi fotoğrafların yanı sıra özellikle günümüz tren istasyonlarının dünyası da gösteriliyor. Okuyucular, sık sık yapılan hava fotoğrafları sayesinde bina komplekslerinin ve demiryolu hatlarının şehirlerle birlikte nasıl büyüdüğüne dair daha iyi bir genel bakış elde ediyor.
Ancak dikkatli olun: Bu kitap yolculuk tutkusunu uyandırır ve trenle seyahat etme isteği uyandırır. Karl Kraus'un çağdaşı Joseph Roth'un yazdığı gibi: “Yıllarca evimde oturup mutlu olabilirdim. Keşke tren istasyonları olmasaydı.”
Ayrıca şunu okuyun:
– Almanya'daki hayalet tren istasyonları: artık trenlerin gelmediği yer
– Erzgebirge'deki Fichtelbergbahn: Kış harikalar diyarında tam gaz
– Pireneler'deki Canfranc: Bu İspanyol hayalet tren istasyonu uykusundan uyanıyor
Bu makale sözde bağlı kuruluş bağlantıları içerir. Daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz.