Klause
New member
Zaman çizelgesi değişikliği
Yeni tren tarifesi daha fazla koltuk ve gece treni ve muhtemelen daha yüksek fiyatlar getiriyor
Demiryolu kış tarifesi ile gece treni teklifini genişletiyor
© Christian Charisius / DPA
Metropoller arasında daha fazla bağlantı ve daha fazla gece treni: Aralık ayında yapılan demiryolu sefer tarifesi değişikliği, yolcular için fark edilir derecede daha fazla seçenek sunuyor. Ancak bu, trenin daha dakik olmasını sağlamayacak; muhtemelen daha pahalı olacaktır.
Deutsche Bahn sefer tarifesi değişikliğiyle yolcular Aralık ayında bazı iyileştirmelerden yararlanacak. Demiryolunun Cuma günü yaptığı duyuruya göre şirket, özellikle Berlin ile Kuzey Ren-Vestfalya arasındaki ve Berlin ile Münih arasındaki güzergahlarda uzun mesafeli taşımacılık tekliflerini artırıyor. Kuzey Ren-Vestfalya’nın Hamm kentinde aksamaya eğilimli tren yarılması, öncekinin yalnızca yarısı kadar sıklıkta meydana geliyor. Kötü haber: Uzun mesafe taşımacılığının kronik güvenilmezliği şimdilik değişmeyecek. Ayrıca demiryolu müşterilerinin daha yüksek fiyatlara hazırlıklı olması gerekiyor.
Uzun mesafe taşımacılığından sorumlu demiryolu yönetim kurulu üyesi Michael Peterson, Alman Basın Ajansı’na yaptığı açıklamada, “2024’te de yolcularımızdan biraz daha sabırlı olmalarını istemek zorunda kalacağız” dedi. “Fakat demiryolu ağının genel yenilemesine gelecek yıl başlayacağız.” Bu, aşırı yüklü altyapının adım adım iyileştirilmesi anlamına gelir. Ancak daha fazla güvenilirlik ancak 2025’ten itibaren beklenebilir.
Demiryoluna ilişkin en önemli tarife değişiklikleri:
Berlin-NRW
Wuppertal üzerinden Berlin ile Köln arasında iki saatlik ek bir ICE hattı ile, başkent ile Hannover arasında her 30 dakikada bir uzun mesafe treni hareket edecek. Demiryoluna göre tüm güzergahtaki mevcut koltuk sayısı yüzde 20 ila 25 oranında artacak. Ekstra bağlantı nedeniyle Hamm’da tren paylaşımı, rotanın yalnızca yarısı kadar sıklıkta gerekli. Ayrıca bu durum, eski ICE 2’ye göre daha az bağlantı sorunu yaşadığı söylenen yeni ICE 4 trenlerini daha sık etkileyecek.
Berlin-Münih
Aralık ayından itibaren Berlin ile Münih arasında da yarım saatlik seferler yapılacak. Özellikle hızlı olan Sprinter bağlantısı gelecekte saatte bir çalıştırılacaktır. Sprinter ayrıca Nürnberg ile Berlin arasında günde üç kez her yöne durmadan yolculuk yapıyor. Tüm rotadaki seyahat süresi üç saat 45 dakikaya düşürüldü.
Tren yolculuğu
Avrupa’nın en dakik demiryolu ülkeleri – Deutsche Bahn nerede?
Gece trenleri
Aralık ayından itibaren Avusturya Federal Demiryolları (ÖBB), Brüksel üzerinden Berlin ile Paris arasında gece treni bağlantısı işletecek. Teklif başlangıçta haftada üç kez geçerlidir. Ekim 2024’ten itibaren Nightjet olarak adlandırılan uçak her gün hareket halinde olacak.
Bölgelerde
Leipzig, Jena ve Nürnberg arasında da yeni teklifler olacak. Gelecekte Saale Vadisi üzerinden günde beş IC bağlantısının sunulacağı söylendi. Şu ana kadar sadece bir sefer gerçekleşti. Magdeburg ilk kez Hamburg’la bağlantıya sahip olacak ve ayrıca Berlin ve Rostock’a da daha doğrudan bağlantılara sahip olacak.
Zaman çizelgesi
Tarife 10 Aralık’tan itibaren geçerli olacak, Noel dönemindeki geziler için de bilet satışları 11 Ekim’de başlayacak.
Fiyat:% s
Aralık ayındaki tarife değişikliği sadece daha fazla teklif getirmekle kalmayacak, aynı zamanda muhtemelen yolcular için uzun mesafe taşımacılığında daha yüksek fiyatlar da getirecek. Demiryolu yönetim kurulu üyesi Peterson, “Elbette, genel fiyat gelişimini de göz önünde bulundurarak ücretlerimizi de düşünmeliyiz” dedi. Ekim ayında yolcuları bu konuda uygun bir zamanda bilgilendireceğiz.”
dakiklik
Demiryolunun dakiklik oranı yeni tarifeyle artmayacak. Bunun ana nedeni aşırı yüklenmiş ve eskimiş demiryolu ağı ve gerekli olan çok sayıda inşaat alanı olup demiryolu trafiğini daha da yavaşlatmaktadır. Peterson, “Bu yıl, ofis üzerinde büyük bir etkiye sahip olan eşik yenileme çalışmaları nedeniyle dakiklik de olumsuz etkilendi” dedi. Geçen yıl Garmisch-Partenkirchen’de meydana gelen tren kazasından bu yana demiryolu yüz binlerce beton traversin kontrolünü yapıyor ve değiştiriyor. Yönetici “bunun önümüzdeki yıl bu düzeyde olacağını görmüyor” dedi. Ancak altyapının acilen yenilenmeye ihtiyacı var.
Videoyu izleyin: Bisiklet tutucusu ve daha fazla bagaj alanı: ICE 3neo bunu yapabilir.
Gelecek yıl, Frankfurt ile Mannheim arasındaki sözde Riedbahn’ın 2030 yılına kadar modernizasyonuyla birlikte onlarca demiryolu koridorunun genel yenilemesi başlayacak. Bölümler yaklaşık altı ay süreyle kapatılacak ve yenilenecek. Riedbahn Avrupa’nın en işlek rotalarından biridir. Bu nedenle demiryolu, oradaki inşaat işinin tamamlanmasından sonra güvenilirlikte gözle görülür iyileşmeler beklemektedir.
tkr/Matthias Arnold
DPA
#Konular
Yeni tren tarifesi daha fazla koltuk ve gece treni ve muhtemelen daha yüksek fiyatlar getiriyor
Demiryolu kış tarifesi ile gece treni teklifini genişletiyor
© Christian Charisius / DPA
Metropoller arasında daha fazla bağlantı ve daha fazla gece treni: Aralık ayında yapılan demiryolu sefer tarifesi değişikliği, yolcular için fark edilir derecede daha fazla seçenek sunuyor. Ancak bu, trenin daha dakik olmasını sağlamayacak; muhtemelen daha pahalı olacaktır.
Deutsche Bahn sefer tarifesi değişikliğiyle yolcular Aralık ayında bazı iyileştirmelerden yararlanacak. Demiryolunun Cuma günü yaptığı duyuruya göre şirket, özellikle Berlin ile Kuzey Ren-Vestfalya arasındaki ve Berlin ile Münih arasındaki güzergahlarda uzun mesafeli taşımacılık tekliflerini artırıyor. Kuzey Ren-Vestfalya’nın Hamm kentinde aksamaya eğilimli tren yarılması, öncekinin yalnızca yarısı kadar sıklıkta meydana geliyor. Kötü haber: Uzun mesafe taşımacılığının kronik güvenilmezliği şimdilik değişmeyecek. Ayrıca demiryolu müşterilerinin daha yüksek fiyatlara hazırlıklı olması gerekiyor.
Uzun mesafe taşımacılığından sorumlu demiryolu yönetim kurulu üyesi Michael Peterson, Alman Basın Ajansı’na yaptığı açıklamada, “2024’te de yolcularımızdan biraz daha sabırlı olmalarını istemek zorunda kalacağız” dedi. “Fakat demiryolu ağının genel yenilemesine gelecek yıl başlayacağız.” Bu, aşırı yüklü altyapının adım adım iyileştirilmesi anlamına gelir. Ancak daha fazla güvenilirlik ancak 2025’ten itibaren beklenebilir.
Demiryoluna ilişkin en önemli tarife değişiklikleri:
Berlin-NRW
Wuppertal üzerinden Berlin ile Köln arasında iki saatlik ek bir ICE hattı ile, başkent ile Hannover arasında her 30 dakikada bir uzun mesafe treni hareket edecek. Demiryoluna göre tüm güzergahtaki mevcut koltuk sayısı yüzde 20 ila 25 oranında artacak. Ekstra bağlantı nedeniyle Hamm’da tren paylaşımı, rotanın yalnızca yarısı kadar sıklıkta gerekli. Ayrıca bu durum, eski ICE 2’ye göre daha az bağlantı sorunu yaşadığı söylenen yeni ICE 4 trenlerini daha sık etkileyecek.
Berlin-Münih
Aralık ayından itibaren Berlin ile Münih arasında da yarım saatlik seferler yapılacak. Özellikle hızlı olan Sprinter bağlantısı gelecekte saatte bir çalıştırılacaktır. Sprinter ayrıca Nürnberg ile Berlin arasında günde üç kez her yöne durmadan yolculuk yapıyor. Tüm rotadaki seyahat süresi üç saat 45 dakikaya düşürüldü.
Tren yolculuğu
Avrupa’nın en dakik demiryolu ülkeleri – Deutsche Bahn nerede?
Gece trenleri
Aralık ayından itibaren Avusturya Federal Demiryolları (ÖBB), Brüksel üzerinden Berlin ile Paris arasında gece treni bağlantısı işletecek. Teklif başlangıçta haftada üç kez geçerlidir. Ekim 2024’ten itibaren Nightjet olarak adlandırılan uçak her gün hareket halinde olacak.
Bölgelerde
Leipzig, Jena ve Nürnberg arasında da yeni teklifler olacak. Gelecekte Saale Vadisi üzerinden günde beş IC bağlantısının sunulacağı söylendi. Şu ana kadar sadece bir sefer gerçekleşti. Magdeburg ilk kez Hamburg’la bağlantıya sahip olacak ve ayrıca Berlin ve Rostock’a da daha doğrudan bağlantılara sahip olacak.
Zaman çizelgesi
Tarife 10 Aralık’tan itibaren geçerli olacak, Noel dönemindeki geziler için de bilet satışları 11 Ekim’de başlayacak.
Fiyat:% s
Aralık ayındaki tarife değişikliği sadece daha fazla teklif getirmekle kalmayacak, aynı zamanda muhtemelen yolcular için uzun mesafe taşımacılığında daha yüksek fiyatlar da getirecek. Demiryolu yönetim kurulu üyesi Peterson, “Elbette, genel fiyat gelişimini de göz önünde bulundurarak ücretlerimizi de düşünmeliyiz” dedi. Ekim ayında yolcuları bu konuda uygun bir zamanda bilgilendireceğiz.”
dakiklik
Demiryolunun dakiklik oranı yeni tarifeyle artmayacak. Bunun ana nedeni aşırı yüklenmiş ve eskimiş demiryolu ağı ve gerekli olan çok sayıda inşaat alanı olup demiryolu trafiğini daha da yavaşlatmaktadır. Peterson, “Bu yıl, ofis üzerinde büyük bir etkiye sahip olan eşik yenileme çalışmaları nedeniyle dakiklik de olumsuz etkilendi” dedi. Geçen yıl Garmisch-Partenkirchen’de meydana gelen tren kazasından bu yana demiryolu yüz binlerce beton traversin kontrolünü yapıyor ve değiştiriyor. Yönetici “bunun önümüzdeki yıl bu düzeyde olacağını görmüyor” dedi. Ancak altyapının acilen yenilenmeye ihtiyacı var.
Videoyu izleyin: Bisiklet tutucusu ve daha fazla bagaj alanı: ICE 3neo bunu yapabilir.
Gelecek yıl, Frankfurt ile Mannheim arasındaki sözde Riedbahn’ın 2030 yılına kadar modernizasyonuyla birlikte onlarca demiryolu koridorunun genel yenilemesi başlayacak. Bölümler yaklaşık altı ay süreyle kapatılacak ve yenilenecek. Riedbahn Avrupa’nın en işlek rotalarından biridir. Bu nedenle demiryolu, oradaki inşaat işinin tamamlanmasından sonra güvenilirlikte gözle görülür iyileşmeler beklemektedir.
tkr/Matthias Arnold
DPA
#Konular