Klause
New member
Pazar gününden itibaren
Yeni tarife, artık Bahncard yok: Deutsche Bahn’da bu durum artık değişiyor
Deutsche Bahn yeni tarifesiyle daha fazla seyahat seçeneği sunuyor ancak yolcuların aynı zamanda ceplerini daha da karıştırmaları gerekiyor
© Julian Stratenschulte / DPA
Pazar gününden itibaren yeni bir Deutsche Bahn tarifesi geçerli olacak. Yolcuların bazı değişikliklere hazırlanmaları gerekiyor. Genişletilmiş güzergah yelpazesine ve neredeyse zorunlu fiyat artışına ek olarak, müşterilerin Bahncard’a veda etmesi gerekiyor.
Daha fazla teklif, daha yüksek fiyatlar, artık Bahncard yok: Deutsche Bahn’ın yeni tarifesi bu Pazar gününden bu yana yürürlükte. Bu da bazı değişiklikleri beraberinde getiriyor. Demiryolunun duyurduğuna göre, özellikle Berlin ile Kuzey Ren-Vestfalya arasındaki ve Berlin ile Münih arasındaki güzergahlarda, uzun mesafeli ek bağlantılar yoluyla daha fazla teklif yaratılıyor. Kuzey Ren-Vestfalya’daki Hamm’da fay eğilimli tren ayrımı bu durumda eskisinin yalnızca yarısı kadar sıklıkta gerçekleşecek. Berlin ayrıca Viyana’ya aktarmasız ikinci bir ICE bağlantısı alacak.
Deutsche Bahn tarifeyi değiştirdi: Bir yanda daha fazla teklif, diğer yanda daha yüksek fiyatlar
Demiryolu, Avusturya Federal Demiryolları ve diğer demiryolu şirketleriyle birlikte Berlin ile Brüksel ve Paris arasında haftada üç kez gece treni bağlantısı da sunuyor. Nightjet’lerin ilki Pazartesi akşamı başkentten havalanıyor.
Tarife değişikliği Leipzig, Jena ve Nürnberg arasında yeni teklifleri de beraberinde getiriyor. Gelecekte Saale Vadisi üzerinden günde beş IC bağlantısının sunulacağı söylendi. Şu ana kadar sadece bir sefer gerçekleşti. Magdeburg ilk kez Hamburg’la bağlantıya sahip olacak ve ayrıca Berlin ve Rostock’a da daha doğrudan bağlantılara sahip olacak.
Yeni tarifenin biletleri Ekim ayından bu yana mevcut. Ancak Pazar günü tarife değişikliğiyle birlikte daha yüksek ücretler de geçerli olacak. Esnek biletler olarak adlandırılan biletlerin maliyeti ortalama yüzde 4,9 daha fazla. Biletlerin bu şekilde adlandırılmasının nedeni, özellikle tren seçerken yolculara belirli bir derecede esneklik kazandırmayı amaçladıklarıdır. Demiryolu tasarrufu ve süper tasarruf fiyatları söz konusu olduğunda hiçbir şey değişmeyecek. Uzun mesafe taşımacılığındaki ek teklifler, yeni ICE trenlerine sürekli erişim sayesinde mümkün olmaktadır.
Bahncard 25 daha pahalı hale gelecek ve plastik kartlar kullanımdan kaldırılacak
Ancak Bahncard’da başka değişiklikler de var. Sık seyahat eden indirimi de daha pahalı hale geliyor. Bahncard 25’in fiyatı, tarife değiştiğinde üç avro artıyor. Daha sonra yıllık 62,90 avroya mal oluyor. Bununla birlikte, gemi sahipleri rezervasyon yaptıkları her tren yolculuğunda yüzde 25 indirim alıyor. Ancak tek biletin yarı fiyatına olduğu Bahncard 50’nin fiyatı aynı kalıyor. Ancak gelecekte Bahncard müşterileri cüzdanlarında kendine özgü plastik karttan vazgeçmek zorunda kalacak.
Deutsche Bahn yakında demiryolu kartlarını yalnızca dijital olarak yayınlamak ve plastik versiyonu ortadan kaldırmak istiyor. Başlangıçta, bu Pazar günü yapılan tarife değişikliğinden sonra plastik test BahnCard’ları 25 ve 50 artık verilmeyecek. Bir DB sözcüsü Alman Basın Ajansı’na yaptığı açıklamada, yıllık ürünlerin değişiminin 2024’ün ikinci yarısı için planlandığını ancak dijitalleştirme sürecinin özel tasarımı için müşteri geri bildirimlerinin dikkate alınması gerektiğini söyledi.
Tren yolculuğu
Avrupa’nın en dakik demiryolu ülkeleri – Deutsche Bahn nerede?
DB’nin bilgilerine göre her yıl 5,1 milyon demiryolu kartı düzenleniyor. DB Fernverkehr pazarlama müdürü Stefanie Berk, “Dijital demiryolu kartı büyük miktarda plastik tasarrufu sağlıyor” dedi. Ayrıca, fiziksel biçimden farklı olarak kart, DB Navigator akıllı telefon uygulamasına yüklendikten sonra unutulamaz veya kaybolamaz. DB’ye göre Bahncard müşterilerinin yüzde 60’ı halihazırda DB Navigator uygulamasındaki kartların dijital formunu kullanıyor.
pgo
DPA
#Konular
Yeni tarife, artık Bahncard yok: Deutsche Bahn’da bu durum artık değişiyor
Deutsche Bahn yeni tarifesiyle daha fazla seyahat seçeneği sunuyor ancak yolcuların aynı zamanda ceplerini daha da karıştırmaları gerekiyor
© Julian Stratenschulte / DPA
Pazar gününden itibaren yeni bir Deutsche Bahn tarifesi geçerli olacak. Yolcuların bazı değişikliklere hazırlanmaları gerekiyor. Genişletilmiş güzergah yelpazesine ve neredeyse zorunlu fiyat artışına ek olarak, müşterilerin Bahncard’a veda etmesi gerekiyor.
Daha fazla teklif, daha yüksek fiyatlar, artık Bahncard yok: Deutsche Bahn’ın yeni tarifesi bu Pazar gününden bu yana yürürlükte. Bu da bazı değişiklikleri beraberinde getiriyor. Demiryolunun duyurduğuna göre, özellikle Berlin ile Kuzey Ren-Vestfalya arasındaki ve Berlin ile Münih arasındaki güzergahlarda, uzun mesafeli ek bağlantılar yoluyla daha fazla teklif yaratılıyor. Kuzey Ren-Vestfalya’daki Hamm’da fay eğilimli tren ayrımı bu durumda eskisinin yalnızca yarısı kadar sıklıkta gerçekleşecek. Berlin ayrıca Viyana’ya aktarmasız ikinci bir ICE bağlantısı alacak.
Deutsche Bahn tarifeyi değiştirdi: Bir yanda daha fazla teklif, diğer yanda daha yüksek fiyatlar
Demiryolu, Avusturya Federal Demiryolları ve diğer demiryolu şirketleriyle birlikte Berlin ile Brüksel ve Paris arasında haftada üç kez gece treni bağlantısı da sunuyor. Nightjet’lerin ilki Pazartesi akşamı başkentten havalanıyor.
Tarife değişikliği Leipzig, Jena ve Nürnberg arasında yeni teklifleri de beraberinde getiriyor. Gelecekte Saale Vadisi üzerinden günde beş IC bağlantısının sunulacağı söylendi. Şu ana kadar sadece bir sefer gerçekleşti. Magdeburg ilk kez Hamburg’la bağlantıya sahip olacak ve ayrıca Berlin ve Rostock’a da daha doğrudan bağlantılara sahip olacak.
Yeni tarifenin biletleri Ekim ayından bu yana mevcut. Ancak Pazar günü tarife değişikliğiyle birlikte daha yüksek ücretler de geçerli olacak. Esnek biletler olarak adlandırılan biletlerin maliyeti ortalama yüzde 4,9 daha fazla. Biletlerin bu şekilde adlandırılmasının nedeni, özellikle tren seçerken yolculara belirli bir derecede esneklik kazandırmayı amaçladıklarıdır. Demiryolu tasarrufu ve süper tasarruf fiyatları söz konusu olduğunda hiçbir şey değişmeyecek. Uzun mesafe taşımacılığındaki ek teklifler, yeni ICE trenlerine sürekli erişim sayesinde mümkün olmaktadır.
Bahncard 25 daha pahalı hale gelecek ve plastik kartlar kullanımdan kaldırılacak
Ancak Bahncard’da başka değişiklikler de var. Sık seyahat eden indirimi de daha pahalı hale geliyor. Bahncard 25’in fiyatı, tarife değiştiğinde üç avro artıyor. Daha sonra yıllık 62,90 avroya mal oluyor. Bununla birlikte, gemi sahipleri rezervasyon yaptıkları her tren yolculuğunda yüzde 25 indirim alıyor. Ancak tek biletin yarı fiyatına olduğu Bahncard 50’nin fiyatı aynı kalıyor. Ancak gelecekte Bahncard müşterileri cüzdanlarında kendine özgü plastik karttan vazgeçmek zorunda kalacak.
Deutsche Bahn yakında demiryolu kartlarını yalnızca dijital olarak yayınlamak ve plastik versiyonu ortadan kaldırmak istiyor. Başlangıçta, bu Pazar günü yapılan tarife değişikliğinden sonra plastik test BahnCard’ları 25 ve 50 artık verilmeyecek. Bir DB sözcüsü Alman Basın Ajansı’na yaptığı açıklamada, yıllık ürünlerin değişiminin 2024’ün ikinci yarısı için planlandığını ancak dijitalleştirme sürecinin özel tasarımı için müşteri geri bildirimlerinin dikkate alınması gerektiğini söyledi.
Tren yolculuğu
Avrupa’nın en dakik demiryolu ülkeleri – Deutsche Bahn nerede?
DB’nin bilgilerine göre her yıl 5,1 milyon demiryolu kartı düzenleniyor. DB Fernverkehr pazarlama müdürü Stefanie Berk, “Dijital demiryolu kartı büyük miktarda plastik tasarrufu sağlıyor” dedi. Ayrıca, fiziksel biçimden farklı olarak kart, DB Navigator akıllı telefon uygulamasına yüklendikten sonra unutulamaz veya kaybolamaz. DB’ye göre Bahncard müşterilerinin yüzde 60’ı halihazırda DB Navigator uygulamasındaki kartların dijital formunu kullanıyor.
pgo
DPA
#Konular