Klause
New member
Trafik kaosu
Deutsche Bahn felç oldu: İkinci GDL uyarı saldırısı demiryolu trafiğinin büyük bölümünü felç etti
Deutsche Bahn sert darbe aldı: Alman Lokomotif Şoförleri Sendikası (GDL) akşam 24 saatlik uyarı grevine başlıyor.
© Boris Roessler / DPA
GDL patronu Claus Weselsky bir kez daha Deutsche Bahn yolcularını sabırlarını sınamaya zorluyor: demiryolu trafiği Perşembe akşamının sonlarından bu yana büyük ölçüde durma noktasında. Sendika işverenleri bu şekilde taviz vermeye ikna edebilir mi?
Uzun mesafe ve bölgesel taşımacılıkta 24 saatlik bir uyarı grevi, bu Cuma günü bir kez daha yolculara geniş kapsamlı kısıtlamalar getirecek. Alman Lokomotif Şoförleri Sendikası’nın (GDL) yeni grevi Perşembe akşamı saat 18.00’de demiryolu yük trafiğinde başladı. Dört saat sonra sendika, grevi yolcu trenlerini de kapsayacak şekilde genişletti.
Uyarı grevinin başlamasından saatler önce demiryolu, programından çok sayıda bağlantıyı kaldırmıştı. Bu, yolcuların gece vakti açık yolda durmakla tehdit edilmediği anlamına geliyordu. Ayrıca endüstriyel anlaşmazlığın sona ermesinin ardından trenler çalışmaya başladığında trenler tam da ihtiyaç duyulan yerde olacak.
Mevcut tarife turundaki önceki uyarı grevinde olduğu gibi demiryolu, uzun mesafe trenlerinin yaklaşık beşte birinin çalışmasına izin verebileceğini varsayıyor. Ancak bölgesel taşımacılıkta, özellikle güney Almanya’da yollarda neredeyse hiç tren bulunmuyor. Demiryolu, özellikle Bavyera’da son birkaç gündür yaşanan kar kaosunun etkileriyle hâlâ mücadele ediyor.
Demiryolu grevi
Felç eden: GDL’nin patronu Claus Weselsky kim?
12/07/2023
Esas olarak çalışma süresi gereklilikleri konusundaki anlaşmazlık
Deutsche Bahn’ın yanı sıra GDL’nin rakibi Transdev de grevde. Kuzey Ren-Vestfalya’daki gruba ait Nordwestbahn ve Ren-Ruhr Demiryolu etkilendi. Transdev çalışanları ayrıca Hannover ve orta Almanya’da da uyarı grevine çağrıldı.
GDL şimdi her iki şirketteki toplu pazarlığın başarısız olduğunu açıkladı. Her iki durumda da meselenin özü, GDL’nin vardiyalı işçilerin haftalık çalışma saatlerinin tam maaş tazminatı ile 38 saatten 35 saate düşürülmesi yönündeki talebidir. İşverenler şu ana kadar bunu reddetti.
hizmet
Gecikmeler ve tren iptalleri: Demiryolu grevi durumunda yolcuların sahip olduğu haklar
8 Aralık 2023
GDL patronu Weselsky, Düsseldorf “Rheinischen Post”a (Cuma) şunları söyledi: “Müşteriler için üzgünüm, ancak şu anda başka seçeneğimiz yok.” Müşteriler sendikaya değil demiryoluna şikayette bulunmalı.
DB, 300’den fazla yük treninin birikmesinden korkuyor
Uyarı grevi, yük taşımacılığı açısından özellikle kötü bir zamanda gerçekleşti. Bavyera’daki hava koşulları nedeniyle son birkaç günde büyük bir yığılma oluşmuştu. Bir demiryolu sözcüsü, “Grev başladığında 170 DB Cargo yük treni yolculuklarına devam etmek için bekliyordu ve şimdi daha fazla tren durduruluyor. Bu sayının iki katına çıkmasından korkuluyor” dedi. Uyarı grevinin aynı zamanda sektördeki üretim hatlarının atıl kalmasına yol açacağı da göz ardı edilemez. Sözcü, “Tedarikle ilgili trenler öncelikli olarak varış noktalarına ulaştırılacak” dedi.
Demiryolu, GDL’nin endüstriyel eylemini genel olarak sorumsuz olmakla eleştirdi. Şirket bu Pazar günü tarifeyi değiştirmek istiyor. Daha sonra ek trenler, uzun mesafe ve bölgesel ulaşım bağlantıları gelecek. Zaman çizelgesi değişikliğinden kısa bir süre önce yapılan uyarı grevi, kontrol merkezlerinde ek strese neden oldu.
Tren sürücüsü yok, yolculuk yok mu?
Demiryolu grevi: Arızaların en çok tehdit ettiği yer ve daha fazlasını en iyi nasıl öğrenebileceğiniz
12/07/2023
Alman Şehirler ve Belediyeler Birliği, uyarı grevinin çok kısa sürede duyurulmasını eleştirdi. Genel müdür Gerd Landsberg “Bild”e (Cuma) yaptığı açıklamada, vatandaşların ve belediyelerin uyum sağlamak için neredeyse hiç zamanları olmadığını söyledi. GDL milyonlarca insana ve iklime zarar veriyor.
7 Ocak’a kadar Noel barışı
Uyarı vuruşunun ardından yolcular derin bir nefes alabilir. GDL patronu Weselsky, 7 Ocak’a kadar (bu tarih de dahil) başka iş anlaşmazlığı olasılığını dışladı. Bundan sonra her şey yeniden mümkün. Weselsky Perşembe günü Bayerischer Rundfunk’ta yaptığı açıklamada, yeni yıldaki grevlerin “daha uzun ve daha yoğun” olacağını söyledi. Süresiz grevlere ilişkin grev oylamasının sonucunun o zamana kadar açıklanması bekleniyor. Oy verenlerin yüzde 75’i lehte ise GDL, günlerce bile olsa, önemli ölçüde daha uzun endüstriyel eylem çağrısında bulunabilir.
Demiryolu tarife çatışması
Bir tren sürücüsü Deutsche Bahn’da gerçekte ne kadar kazanıyor?
28 Kasım 2023
Böyle bir durumda yolcuların büyük sıkıntı yaşamasının yanı sıra ekonomi açısından da sıkıntı yaşanması bekleniyor. DB’nin verdiği bilgiye göre DB Cargo, Alman elektrik santrallerine her hafta yaklaşık 50 tren dolusu taş kömürü tedarik ediyor. Teslimattaki gecikmeler yakıt tedarikinde sorunlara yol açtı. Çelikhaneler aynı zamanda trenle yapılan teslimatlara da bağımlıdır: Malzemeler iki ila üç gün boyunca mevcut değilse yüksek fırınların kapatılması gerekebilir.
ch
DPA
#Konular
Deutsche Bahn felç oldu: İkinci GDL uyarı saldırısı demiryolu trafiğinin büyük bölümünü felç etti
Deutsche Bahn sert darbe aldı: Alman Lokomotif Şoförleri Sendikası (GDL) akşam 24 saatlik uyarı grevine başlıyor.
© Boris Roessler / DPA
GDL patronu Claus Weselsky bir kez daha Deutsche Bahn yolcularını sabırlarını sınamaya zorluyor: demiryolu trafiği Perşembe akşamının sonlarından bu yana büyük ölçüde durma noktasında. Sendika işverenleri bu şekilde taviz vermeye ikna edebilir mi?
Uzun mesafe ve bölgesel taşımacılıkta 24 saatlik bir uyarı grevi, bu Cuma günü bir kez daha yolculara geniş kapsamlı kısıtlamalar getirecek. Alman Lokomotif Şoförleri Sendikası’nın (GDL) yeni grevi Perşembe akşamı saat 18.00’de demiryolu yük trafiğinde başladı. Dört saat sonra sendika, grevi yolcu trenlerini de kapsayacak şekilde genişletti.
Uyarı grevinin başlamasından saatler önce demiryolu, programından çok sayıda bağlantıyı kaldırmıştı. Bu, yolcuların gece vakti açık yolda durmakla tehdit edilmediği anlamına geliyordu. Ayrıca endüstriyel anlaşmazlığın sona ermesinin ardından trenler çalışmaya başladığında trenler tam da ihtiyaç duyulan yerde olacak.
Mevcut tarife turundaki önceki uyarı grevinde olduğu gibi demiryolu, uzun mesafe trenlerinin yaklaşık beşte birinin çalışmasına izin verebileceğini varsayıyor. Ancak bölgesel taşımacılıkta, özellikle güney Almanya’da yollarda neredeyse hiç tren bulunmuyor. Demiryolu, özellikle Bavyera’da son birkaç gündür yaşanan kar kaosunun etkileriyle hâlâ mücadele ediyor.
Demiryolu grevi
Felç eden: GDL’nin patronu Claus Weselsky kim?
12/07/2023
Esas olarak çalışma süresi gereklilikleri konusundaki anlaşmazlık
Deutsche Bahn’ın yanı sıra GDL’nin rakibi Transdev de grevde. Kuzey Ren-Vestfalya’daki gruba ait Nordwestbahn ve Ren-Ruhr Demiryolu etkilendi. Transdev çalışanları ayrıca Hannover ve orta Almanya’da da uyarı grevine çağrıldı.
GDL şimdi her iki şirketteki toplu pazarlığın başarısız olduğunu açıkladı. Her iki durumda da meselenin özü, GDL’nin vardiyalı işçilerin haftalık çalışma saatlerinin tam maaş tazminatı ile 38 saatten 35 saate düşürülmesi yönündeki talebidir. İşverenler şu ana kadar bunu reddetti.
hizmet
Gecikmeler ve tren iptalleri: Demiryolu grevi durumunda yolcuların sahip olduğu haklar
8 Aralık 2023
GDL patronu Weselsky, Düsseldorf “Rheinischen Post”a (Cuma) şunları söyledi: “Müşteriler için üzgünüm, ancak şu anda başka seçeneğimiz yok.” Müşteriler sendikaya değil demiryoluna şikayette bulunmalı.
DB, 300’den fazla yük treninin birikmesinden korkuyor
Uyarı grevi, yük taşımacılığı açısından özellikle kötü bir zamanda gerçekleşti. Bavyera’daki hava koşulları nedeniyle son birkaç günde büyük bir yığılma oluşmuştu. Bir demiryolu sözcüsü, “Grev başladığında 170 DB Cargo yük treni yolculuklarına devam etmek için bekliyordu ve şimdi daha fazla tren durduruluyor. Bu sayının iki katına çıkmasından korkuluyor” dedi. Uyarı grevinin aynı zamanda sektördeki üretim hatlarının atıl kalmasına yol açacağı da göz ardı edilemez. Sözcü, “Tedarikle ilgili trenler öncelikli olarak varış noktalarına ulaştırılacak” dedi.
Demiryolu, GDL’nin endüstriyel eylemini genel olarak sorumsuz olmakla eleştirdi. Şirket bu Pazar günü tarifeyi değiştirmek istiyor. Daha sonra ek trenler, uzun mesafe ve bölgesel ulaşım bağlantıları gelecek. Zaman çizelgesi değişikliğinden kısa bir süre önce yapılan uyarı grevi, kontrol merkezlerinde ek strese neden oldu.
Tren sürücüsü yok, yolculuk yok mu?
Demiryolu grevi: Arızaların en çok tehdit ettiği yer ve daha fazlasını en iyi nasıl öğrenebileceğiniz
12/07/2023
Alman Şehirler ve Belediyeler Birliği, uyarı grevinin çok kısa sürede duyurulmasını eleştirdi. Genel müdür Gerd Landsberg “Bild”e (Cuma) yaptığı açıklamada, vatandaşların ve belediyelerin uyum sağlamak için neredeyse hiç zamanları olmadığını söyledi. GDL milyonlarca insana ve iklime zarar veriyor.
7 Ocak’a kadar Noel barışı
Uyarı vuruşunun ardından yolcular derin bir nefes alabilir. GDL patronu Weselsky, 7 Ocak’a kadar (bu tarih de dahil) başka iş anlaşmazlığı olasılığını dışladı. Bundan sonra her şey yeniden mümkün. Weselsky Perşembe günü Bayerischer Rundfunk’ta yaptığı açıklamada, yeni yıldaki grevlerin “daha uzun ve daha yoğun” olacağını söyledi. Süresiz grevlere ilişkin grev oylamasının sonucunun o zamana kadar açıklanması bekleniyor. Oy verenlerin yüzde 75’i lehte ise GDL, günlerce bile olsa, önemli ölçüde daha uzun endüstriyel eylem çağrısında bulunabilir.
Demiryolu tarife çatışması
Bir tren sürücüsü Deutsche Bahn’da gerçekte ne kadar kazanıyor?
28 Kasım 2023
Böyle bir durumda yolcuların büyük sıkıntı yaşamasının yanı sıra ekonomi açısından da sıkıntı yaşanması bekleniyor. DB’nin verdiği bilgiye göre DB Cargo, Alman elektrik santrallerine her hafta yaklaşık 50 tren dolusu taş kömürü tedarik ediyor. Teslimattaki gecikmeler yakıt tedarikinde sorunlara yol açtı. Çelikhaneler aynı zamanda trenle yapılan teslimatlara da bağımlıdır: Malzemeler iki ila üç gün boyunca mevcut değilse yüksek fırınların kapatılması gerekebilir.
ch
DPA
#Konular