Klause
New member
Demiryolu grevi açıklandı
Felç eden: GDL’nin patronu Claus Weselsky kim?
GDL’nin patronu Claus Weselsky, Deutsche Bahn’ı yıllardır, çoğunlukla da başarıyla ileriye taşıyor. Çarşamba akşamından itibaren demiryolu grevinin yeni bir baskı yaratması bekleniyor
© Mauersberger / Imago Görselleri
Demiryolu taşımacılığında grev var. Tren makinistleri sendikası (GDL) yıllardır Deutsche Bahn’ı ileriye taşıyor. Odak noktası her zaman patronu Claus Weselsky’dir. Almanya’yı düzenli olarak felç eden adam kim?
20 saatlik grev: Deutsche Bahn ile Alman Lokomotif Şoförleri Birliği (GDL) arasındaki müzakerelerin ilk turu henüz başlamadan, demiryolu trafiği Çarşamba akşamından itibaren bir kez daha durma noktasına geldi. Bu da GDL’nin başkanını bir kez daha ilgi odağı haline getiriyor: Claus Weselsky işin durdurulmasını haklı çıkararak “Baskıyı artırmalıyız” dedi. Saksonya doğumlu adam bir kez daha tren yolcularının ilgi odağı haline geldi. Yıllardır Deutsche Bahn’ı kendisinden ve nispeten küçük sendikasından uzaklaştıran adam kim?
GDL patronu Claus Weselsky: Tartışmacı, inatçı, baştan sona sendikacı
Weselsky, 1959’da Dresden’de işçi sınıfı bir ailenin üç çocuğundan en küçüğü olarak doğdu. Ailesi başlangıçta “yeni çiftçi” olarak çalıştı ve onlara Doğu Almanya’da kamulaştırılan arazi verildi. Her ikisi de daha sonra tramvay şoförü olarak eğitildi. Weselsky onların izinden gitti: Politeknik Lisesi’nden mezun olduktan sonra, 1970’lerin ortasında raylı araç montajcısı olarak eğitimini tamamladı ve Deutsche Reichsbahn’ın lokomotif sürücüsü oldu. Başlangıçta manevra motoru sürücüsü olarak, daha sonra yük ve son olarak yolcu ve ekspres trenlerini kullanmasına izin verildi.
Hiçbir zaman SED’de yer almadı, bu onun bugün hâlâ gurur duyduğu bir şeydir. Berlin Duvarı’nın yıkılmasının ardından Weselsky’nin siyasi yeteneği olduğu kısa sürede ortaya çıktı: Dresden yakınlarındaki Pirna’da yeniden kurulan tren makinistleri sendikasına dahil oldu ve 1990’da bu sendikanın başkanı oldu. Bu noktadan sonra hızla kariyer yaptı. GDL’de. 1992 yılında ilçe başkan yardımcısı ve dolayısıyla ana kurul üyesi oldu. 2002 yılında demiryolu onu sendika faaliyetlerinden tamamen kurtardı. Weselsky, toplu pazarlık departmanının bir çalışanı olarak Frankfurt am Main’deki Federal Yönetim Kurulu’na geldi. İki yıl boyunca başkan Manfred Schell’in arkasındaki ikinci adamdı.
2008’de Weselsky nihayet GDL’nin başkanı oldu. Ancak oyların yüzde 90’ını alarak göreve seçilmesine rağmen, içeriden bile erken dönemde eleştiriler yükseldi. Weselsky, iki yardımcısını kendileriyle çatıştığı için kovduğunda, Schell onu “otoriter bir liderlik tarzına” sahip olmakla suçladı ve hatta GDL’nin Onursal başkanlığını bir kenara bıraktı. Weselsky, işten atılanların mesleki ve özel çıkarlarının karışık olduğunu açıkladı.
“Financial Times Deutschland”ın ona verdiği isimle “Saksonyalı ısıtıcı”, sendikanın tartışmasız lideridir. Weselsky, nispeten küçük boyutuna rağmen GDL’yi ülkedeki en güçlü sendikalardan biri yapmayı başardı. Toplu pazarlık turlarında düzenli olarak Deutsche Bahn’ı öne çıkarıyor ve bu ona sadece arkadaş kazandırmakla kalmıyor.
Görünen o ki Weselsky için sadakat her şeyin üstünde. Ve kime sadık olduğu zaten birkaç kez ortaya çıktı: sürücü kabinindeki meslektaşları. 2007 yılında diğer tarafa ve dolayısıyla demiryolunun insan kaynakları müdürüne geçme teklifini geri çevirdiğinde büyük para çağrısına direndi.
Demiryolu grevlerine yönelik eleştiri Claus Weselsky’ye yönelik: zincir köpek ve koruyucu aziz bir arada
Saldırılarla tüm ülkeyi rehin aldığı yönündeki eleştiriler bir kenara atılmış görünüyor. GDL için bir şans eseri. Zincir köpek ve koruyucu aziz bir arada. Çoğu tren yolcusu bunu sıklıkla farklı görse de. “Neue Zürcher Zeitung” gazetesinin bildirdiğine göre, bir tabloid gazetesi 2014’teki dört günlük grev sırasında onun cep telefonu numarasını basmıştı; düzinelerce kızgın demiryolu müşterisi aramıştı. Weselsky soğukkanlılığını korudu ve o zamanki demiryolu patronu Rüdiger Grube’un numarasına çağrı yönlendirmeyi etkinleştirdi.
Video klip “Tamamen felçli”
Miniatur Wunderland’de de tren grevi – bolca mizah ve ironi var
GDL’nin birçok üyesi onu bu tür bir eylemden dolayı kutlarken, özellikle tren yolcuları onu sürekli olarak benmerkezcilikle ve müzakere etme isteği eksikliğiyle suçluyor. Savaştığı bandajların sert olduğu iyi biliniyor. Görevi aslında bu uzlaşmaları bulmak olsa bile, ona “uzlaşmaz” diyebilirsiniz.
Weselsky artık aynı zamanda sert bir köpek olma ününden de yararlanıyor. Bu Çarşamba günü olduğu gibi, müzakerelerin ilk turundan önce gerçekleşen bir grev bu gözlemi destekliyor. O bir stratejist, bir güç komisyoncusu ve baştan sona bir sendikacıdır. Ama her şeyden önce işçi aktivistleri. Sadece güzel sözler onu müzakere masasına getirmeyecek ve trenler raylara geri dönmeyecek.
Kaynaklar: Neue Zürcher Zeitung, Frankfurter Rundschau, Hans Böckler Vakfı
#Konular
Felç eden: GDL’nin patronu Claus Weselsky kim?
GDL’nin patronu Claus Weselsky, Deutsche Bahn’ı yıllardır, çoğunlukla da başarıyla ileriye taşıyor. Çarşamba akşamından itibaren demiryolu grevinin yeni bir baskı yaratması bekleniyor
© Mauersberger / Imago Görselleri
Demiryolu taşımacılığında grev var. Tren makinistleri sendikası (GDL) yıllardır Deutsche Bahn’ı ileriye taşıyor. Odak noktası her zaman patronu Claus Weselsky’dir. Almanya’yı düzenli olarak felç eden adam kim?
20 saatlik grev: Deutsche Bahn ile Alman Lokomotif Şoförleri Birliği (GDL) arasındaki müzakerelerin ilk turu henüz başlamadan, demiryolu trafiği Çarşamba akşamından itibaren bir kez daha durma noktasına geldi. Bu da GDL’nin başkanını bir kez daha ilgi odağı haline getiriyor: Claus Weselsky işin durdurulmasını haklı çıkararak “Baskıyı artırmalıyız” dedi. Saksonya doğumlu adam bir kez daha tren yolcularının ilgi odağı haline geldi. Yıllardır Deutsche Bahn’ı kendisinden ve nispeten küçük sendikasından uzaklaştıran adam kim?
GDL patronu Claus Weselsky: Tartışmacı, inatçı, baştan sona sendikacı
Weselsky, 1959’da Dresden’de işçi sınıfı bir ailenin üç çocuğundan en küçüğü olarak doğdu. Ailesi başlangıçta “yeni çiftçi” olarak çalıştı ve onlara Doğu Almanya’da kamulaştırılan arazi verildi. Her ikisi de daha sonra tramvay şoförü olarak eğitildi. Weselsky onların izinden gitti: Politeknik Lisesi’nden mezun olduktan sonra, 1970’lerin ortasında raylı araç montajcısı olarak eğitimini tamamladı ve Deutsche Reichsbahn’ın lokomotif sürücüsü oldu. Başlangıçta manevra motoru sürücüsü olarak, daha sonra yük ve son olarak yolcu ve ekspres trenlerini kullanmasına izin verildi.
Hiçbir zaman SED’de yer almadı, bu onun bugün hâlâ gurur duyduğu bir şeydir. Berlin Duvarı’nın yıkılmasının ardından Weselsky’nin siyasi yeteneği olduğu kısa sürede ortaya çıktı: Dresden yakınlarındaki Pirna’da yeniden kurulan tren makinistleri sendikasına dahil oldu ve 1990’da bu sendikanın başkanı oldu. Bu noktadan sonra hızla kariyer yaptı. GDL’de. 1992 yılında ilçe başkan yardımcısı ve dolayısıyla ana kurul üyesi oldu. 2002 yılında demiryolu onu sendika faaliyetlerinden tamamen kurtardı. Weselsky, toplu pazarlık departmanının bir çalışanı olarak Frankfurt am Main’deki Federal Yönetim Kurulu’na geldi. İki yıl boyunca başkan Manfred Schell’in arkasındaki ikinci adamdı.
2008’de Weselsky nihayet GDL’nin başkanı oldu. Ancak oyların yüzde 90’ını alarak göreve seçilmesine rağmen, içeriden bile erken dönemde eleştiriler yükseldi. Weselsky, iki yardımcısını kendileriyle çatıştığı için kovduğunda, Schell onu “otoriter bir liderlik tarzına” sahip olmakla suçladı ve hatta GDL’nin Onursal başkanlığını bir kenara bıraktı. Weselsky, işten atılanların mesleki ve özel çıkarlarının karışık olduğunu açıkladı.
“Financial Times Deutschland”ın ona verdiği isimle “Saksonyalı ısıtıcı”, sendikanın tartışmasız lideridir. Weselsky, nispeten küçük boyutuna rağmen GDL’yi ülkedeki en güçlü sendikalardan biri yapmayı başardı. Toplu pazarlık turlarında düzenli olarak Deutsche Bahn’ı öne çıkarıyor ve bu ona sadece arkadaş kazandırmakla kalmıyor.
Görünen o ki Weselsky için sadakat her şeyin üstünde. Ve kime sadık olduğu zaten birkaç kez ortaya çıktı: sürücü kabinindeki meslektaşları. 2007 yılında diğer tarafa ve dolayısıyla demiryolunun insan kaynakları müdürüne geçme teklifini geri çevirdiğinde büyük para çağrısına direndi.
Demiryolu grevlerine yönelik eleştiri Claus Weselsky’ye yönelik: zincir köpek ve koruyucu aziz bir arada
Saldırılarla tüm ülkeyi rehin aldığı yönündeki eleştiriler bir kenara atılmış görünüyor. GDL için bir şans eseri. Zincir köpek ve koruyucu aziz bir arada. Çoğu tren yolcusu bunu sıklıkla farklı görse de. “Neue Zürcher Zeitung” gazetesinin bildirdiğine göre, bir tabloid gazetesi 2014’teki dört günlük grev sırasında onun cep telefonu numarasını basmıştı; düzinelerce kızgın demiryolu müşterisi aramıştı. Weselsky soğukkanlılığını korudu ve o zamanki demiryolu patronu Rüdiger Grube’un numarasına çağrı yönlendirmeyi etkinleştirdi.
Video klip “Tamamen felçli”
Miniatur Wunderland’de de tren grevi – bolca mizah ve ironi var
GDL’nin birçok üyesi onu bu tür bir eylemden dolayı kutlarken, özellikle tren yolcuları onu sürekli olarak benmerkezcilikle ve müzakere etme isteği eksikliğiyle suçluyor. Savaştığı bandajların sert olduğu iyi biliniyor. Görevi aslında bu uzlaşmaları bulmak olsa bile, ona “uzlaşmaz” diyebilirsiniz.
Weselsky artık aynı zamanda sert bir köpek olma ününden de yararlanıyor. Bu Çarşamba günü olduğu gibi, müzakerelerin ilk turundan önce gerçekleşen bir grev bu gözlemi destekliyor. O bir stratejist, bir güç komisyoncusu ve baştan sona bir sendikacıdır. Ama her şeyden önce işçi aktivistleri. Sadece güzel sözler onu müzakere masasına getirmeyecek ve trenler raylara geri dönmeyecek.
Kaynaklar: Neue Zürcher Zeitung, Frankfurter Rundschau, Hans Böckler Vakfı
#Konular