Klause
New member
Çin hükümetinin agresif karbon siyasetinin bir kararı olarak ülkede yeni güçlü araçlara olan ilgi gün geçtikçe artıyor. Çin’in “yeni güçlü araç endüstrisi” şu günlerde baş döndürücü bir süratle gelişiyor. Çin Araba Üreticileri Birliği’nin verilerine nazaran, yeni güçlü araçların bu yılın birinci yarısı mühletince (ocak-haziran dönemi) üretimi 1 milyon 125 bin, satışı ise 1 milyon 206 bin ünite olarak gerçekleşti. Bu sayılar sırasıyla yüzde 94,4 ve yüzde 92,3 oranında artışa denk düşüyor.
Çin’in yeni enerjiyle çalışan araç sanayisinin teknolojik seviyesi, yıllar süren uğraşlar kararında bariz biçimde ilerledi. Bu, ilgili araba üreticilerinin rekabet yetisini yükseltti. Yeni güçlü araçların 2021 ile 2035 ortası için yaptığı kalkınma planı, 2025 yılına kadar yeni satın alınacak araçların yaklaşık yüzde 20 kadarının, 2035 yılında yeni satın alınacak araçların epeyce büyük kesitinin yeni güçlü araçlardan oluşacağı tarafında iddiaları işaret ediyor.
Çin Araba Üreticileri Birliği’nin verilerine nazaran, ortasında bulunduğumuz yılın mayıs ayı sonu prestijiyle Çin’de yaklaşık 5,8 milyon yeni güçlü araç mevcut ki, bu sayı bu cinsten araçların global düzlemde toplam mevcudunun yüzde 50’sine muadil. Bu ortada yeni güçlü araç üretimi ile temaslı değişik tesislerin de sayısı artıyor. Örneğin bu yılın nisan ayına kadar ülkenin 176 kentinde toplam 65 bin şarj istasyonunda 1,87 milyon şarj kolonu kurulmuş durumdaydı. Ülke bütününün 50 bin kilometreden çok bir otoyol kısmında “hızlı şarj” imkanları mevcut.
Öte yandan Çin kamu kuruluşu State Grid Corporation, şarj altyapısına yatırım yapmaya devam edeceği üzere otoyollar üzerinde süratli şarj şebekesini yaygınlaştırmak ve ülkede mevcut şarj şebekesini genişletmek ve toplamda ülkenin kentlerinde, otoyollarında ve dasha küçük yerleşim ünitelerinde 128 bin yeni şarj imkanı yaratmak maksadıyla 27,4 milyar yuan yatırım yapmayı planladığını bildirdi.
Kaynak Çin Milletlerarası Radyosu
Hibya Haber Ajansı
Çin’in yeni enerjiyle çalışan araç sanayisinin teknolojik seviyesi, yıllar süren uğraşlar kararında bariz biçimde ilerledi. Bu, ilgili araba üreticilerinin rekabet yetisini yükseltti. Yeni güçlü araçların 2021 ile 2035 ortası için yaptığı kalkınma planı, 2025 yılına kadar yeni satın alınacak araçların yaklaşık yüzde 20 kadarının, 2035 yılında yeni satın alınacak araçların epeyce büyük kesitinin yeni güçlü araçlardan oluşacağı tarafında iddiaları işaret ediyor.
Çin Araba Üreticileri Birliği’nin verilerine nazaran, ortasında bulunduğumuz yılın mayıs ayı sonu prestijiyle Çin’de yaklaşık 5,8 milyon yeni güçlü araç mevcut ki, bu sayı bu cinsten araçların global düzlemde toplam mevcudunun yüzde 50’sine muadil. Bu ortada yeni güçlü araç üretimi ile temaslı değişik tesislerin de sayısı artıyor. Örneğin bu yılın nisan ayına kadar ülkenin 176 kentinde toplam 65 bin şarj istasyonunda 1,87 milyon şarj kolonu kurulmuş durumdaydı. Ülke bütününün 50 bin kilometreden çok bir otoyol kısmında “hızlı şarj” imkanları mevcut.
Öte yandan Çin kamu kuruluşu State Grid Corporation, şarj altyapısına yatırım yapmaya devam edeceği üzere otoyollar üzerinde süratli şarj şebekesini yaygınlaştırmak ve ülkede mevcut şarj şebekesini genişletmek ve toplamda ülkenin kentlerinde, otoyollarında ve dasha küçük yerleşim ünitelerinde 128 bin yeni şarj imkanı yaratmak maksadıyla 27,4 milyar yuan yatırım yapmayı planladığını bildirdi.
Kaynak Çin Milletlerarası Radyosu
Hibya Haber Ajansı