Klause
New member
İsviçre’deki Bernina Ekspresi 50 yaşına giriyor. Ancak, Alp demiryollarının tarihi çok daha erken başladı: 150 yılı aşkın bir süre önce, öncüler yeni bir ulaşım aracı olan dişli demiryolu ile dağları açmaya başladılar. 1860’larda İsviçreli mühendis Niklaus Riggenbach, lokomotifin altındaki dişli bir tekerleğin raylar arasındaki ray yatağının ortasındaki bir rafa geçmesi durumunda trenlerin aşırı yokuşları bile aşabileceğini keşfetti. 21 Mayıs 1871’de açılan Vitznau-Rigi Demiryolu, Avrupa’nın ilk dişli çarklı dağ demiryolu olarak kabul ediliyor.
Bu tren, Lucerne Gölü’nün yukarısındaki Orta İsviçre’de turizme kanat açtı. 1874 gibi erken bir tarihte, dişli demiryolu bir yılda 50.000 misafir taşıdı. Dağ masifinin etrafındaki bölge, Alpler’in en popüler gezi noktalarından biri haline geldi. Riggenbach mühendislerinin o zamanlar döşediği raflar bugün hala kullanılıyor.
Rigi Demiryolu, dağlarda demiryolu inşaatında öncü çalışmaların sadece bir örneğidir. Birçok rotanın özelliği, yükseklik farklarının üstesinden gelmek için coğrafi koşullara uyum sağlamak zorunda olan rotadır.
Alp Gizli Nesneleri
Stuttgart’tan fotoğrafçı Berthold Steinhilber, bu ulaşım aracıyla yoğun bir şekilde ilgilendi. “Lokomotiflerin ve trenlerin yakın plan fotoğraflarını kasten çekmedim” diyor. Bunun yerine, daha yakından bakıldığında içinden trenlerin geçtiği dramatik dağ manzaralarını fotoğrafladı.
Şimdi Frederking & Thaler tarafından yayınlanan resimli kitabında “Alp Demiryolları” Alp uzmanı Eugen E. Hüsler’in metinlerinden bir seçki hazırladı.
Geniş formatlı ve ağır işlerde, biz izleyiciler olarak dağ panoramalarında trenleri aramaya çıktığımız ve aynı zamanda görsel açıdan zengin Doğu ve Deniz Alpleri arasında sayısız keşif yolculuğuna çıktığımız dağ gizli nesne resimleri var. tüm Alp demiryollarına saygı.
Ayrıca okuyun:
– Alpler’deki en eski dağ demiryolu: 150 yıl önce olduğu gibi Rigi’ye giden tam gaz
– Cevher Dağları’ndaki Fichtelbergbahn: Kış harikalar diyarında tam gaz ilerleyin
– İsviçre demiryolu macera parkuru Albula: dünya mirası rotası boyunca yürüyüş
Bu makale sözde bağlı kuruluş bağlantıları içerir. Daha fazla bilgi burada mevcuttur.
Bu tren, Lucerne Gölü’nün yukarısındaki Orta İsviçre’de turizme kanat açtı. 1874 gibi erken bir tarihte, dişli demiryolu bir yılda 50.000 misafir taşıdı. Dağ masifinin etrafındaki bölge, Alpler’in en popüler gezi noktalarından biri haline geldi. Riggenbach mühendislerinin o zamanlar döşediği raflar bugün hala kullanılıyor.
Rigi Demiryolu, dağlarda demiryolu inşaatında öncü çalışmaların sadece bir örneğidir. Birçok rotanın özelliği, yükseklik farklarının üstesinden gelmek için coğrafi koşullara uyum sağlamak zorunda olan rotadır.
Alp Gizli Nesneleri
Stuttgart’tan fotoğrafçı Berthold Steinhilber, bu ulaşım aracıyla yoğun bir şekilde ilgilendi. “Lokomotiflerin ve trenlerin yakın plan fotoğraflarını kasten çekmedim” diyor. Bunun yerine, daha yakından bakıldığında içinden trenlerin geçtiği dramatik dağ manzaralarını fotoğrafladı.
Şimdi Frederking & Thaler tarafından yayınlanan resimli kitabında “Alp Demiryolları” Alp uzmanı Eugen E. Hüsler’in metinlerinden bir seçki hazırladı.
Geniş formatlı ve ağır işlerde, biz izleyiciler olarak dağ panoramalarında trenleri aramaya çıktığımız ve aynı zamanda görsel açıdan zengin Doğu ve Deniz Alpleri arasında sayısız keşif yolculuğuna çıktığımız dağ gizli nesne resimleri var. tüm Alp demiryollarına saygı.
Ayrıca okuyun:
– Alpler’deki en eski dağ demiryolu: 150 yıl önce olduğu gibi Rigi’ye giden tam gaz
– Cevher Dağları’ndaki Fichtelbergbahn: Kış harikalar diyarında tam gaz ilerleyin
– İsviçre demiryolu macera parkuru Albula: dünya mirası rotası boyunca yürüyüş
Bu makale sözde bağlı kuruluş bağlantıları içerir. Daha fazla bilgi burada mevcuttur.