Klause
New member
150 yıl önce, öncüler yeni bir ulaşım aracıyla dağları açmaya başladılar: dişli demiryolu. 1860’larda İsviçreli mühendis Niklaus Riggenbach, lokomotifin altındaki dişli bir tekerleğin raylar arasındaki ray yatağının ortasındaki bir rafa geçmesi durumunda trenlerin aşırı yokuşları bile aşabileceğini keşfetti. 21 Mayıs 1871’de açılan Vitznau-Rigi Demiryolu, Avrupa’nın ilk dişli çarklı dağ demiryolu olarak kabul ediliyor.
Bu tren, Lucerne Gölü’nün yukarısındaki Orta İsviçre’de turizme kanat açtı. 1874 gibi erken bir tarihte, dişli demiryolu bir yılda 50.000 misafir taşıdı. Dağ masifinin etrafındaki bölge, Alpler’in en popüler gezi noktalarından biri haline geldi.
Riggenbach mühendislerinin o zamanlar döşediği raflar bugün hala kullanılıyor. 150. yıl dönümü için İsviçre’nin en büyük teknoloji müzesi olan Lucerne’deki Ulaşım Müzesi’nden efsanevi 7 numaralı lokomotif bile alınarak tekrar yola koyuldu.
1873’te Swiss Locomotive and Machine Works SLM tarafından Winterthur’da üretilen eski model araba, bu yıl maksimum 7,5 km/sa hızla Rigi’yi buharlaştırdı.
Yüksek hızlı trenler çağında, dağ demiryollarının bugün çok özel bir çekiciliği var: yavaşlığı ve manzarayı bu kadar uyumlu bir şekilde birleştiren başka bir ulaşım aracı yok.
Ayrıca okuyun:
– Alpler’deki en eski dağ demiryolu: 150 yıl önce olduğu gibi Rigi’ye giden tam gaz
– Cevher Dağları’ndaki Fichtelbergbahn: Kış harikalar diyarında tam gaz ilerleyin
– İsviçre demiryolu macera parkuru Albula: dünya mirası rotası boyunca yürüyüş
Bu tren, Lucerne Gölü’nün yukarısındaki Orta İsviçre’de turizme kanat açtı. 1874 gibi erken bir tarihte, dişli demiryolu bir yılda 50.000 misafir taşıdı. Dağ masifinin etrafındaki bölge, Alpler’in en popüler gezi noktalarından biri haline geldi.
Riggenbach mühendislerinin o zamanlar döşediği raflar bugün hala kullanılıyor. 150. yıl dönümü için İsviçre’nin en büyük teknoloji müzesi olan Lucerne’deki Ulaşım Müzesi’nden efsanevi 7 numaralı lokomotif bile alınarak tekrar yola koyuldu.
1873’te Swiss Locomotive and Machine Works SLM tarafından Winterthur’da üretilen eski model araba, bu yıl maksimum 7,5 km/sa hızla Rigi’yi buharlaştırdı.
Yüksek hızlı trenler çağında, dağ demiryollarının bugün çok özel bir çekiciliği var: yavaşlığı ve manzarayı bu kadar uyumlu bir şekilde birleştiren başka bir ulaşım aracı yok.
Ayrıca okuyun:
– Alpler’deki en eski dağ demiryolu: 150 yıl önce olduğu gibi Rigi’ye giden tam gaz
– Cevher Dağları’ndaki Fichtelbergbahn: Kış harikalar diyarında tam gaz ilerleyin
– İsviçre demiryolu macera parkuru Albula: dünya mirası rotası boyunca yürüyüş