Falcon
New member
Formula 1’e merak sardıysanız yarışın en kritik anlarının pilotların pit stop yaptıkları sekanslar olduğuna dikkat etmişsinizdir. Formula 1 tam bir ekip sporu. Şoförlerin yetenekleri kadar arabaların motor gücü, aerodinamik yapısı, hızlanma mühleti, yavaş viraj, orta viraj, süratli viraj tepkileri ve bunun üzere binlerce parametre başka farklı fazlaca kıymetli. Yarış esnasında ise geçişler kadar pit stoplar büyük bir kıymet arz ediyor. İzlemesi de büyük bir zevk.
Peki bu pit stopları yapan mekanikerler kimler? Formula 1’de pit stop esnasında lastikleri değiştiren grup kimlerden oluşuyor? Bu ve buna emsal soruların yanıtı içeriğimizde!
Eğer bir Formula 1 izleyicisiyseniz yarışın en kritik anlarının pit stoplar olduğunu fark etmişsinizdir.
Pit stoplarda sadece arabanın lastikleri değiştirilmiyor, hem de stratejisi de aşikâr oluyor. Biliyorsunuz ki Formula 1’de 3 farklı lastik seçimi yapabiliyorsunuz: Yumuşak, orta ve sert lastik. Yağmurlu havalarda ise geçiş ve yağmur lastikleri devreye giriyor.
Bu lastik seçimleri stratejinizi de belirliyor. Farklı hava ve pist şartlarında kadroların lastiklerden aldıkları randıman de değişiyor.
Bu kadar kritik bir nazaranvi üstüne alan takım ise pit duvarı. Burada yarışan pilotların stratejisini belirleyen yarış mühendisleri yer alıyor.
Formula 1’in en dikkat çeken olaylarından olay pit stoplarda, pit takımı gruplara göre değişmekle bir arada 22 şahıstan oluşuyor.
Pit grubu yalnızca lastik değiştirmekle kalmıyor; pilotun vizörü temizleniyor, radyatörler temizleniyor, yapılması gerekiyorsa ön kanatta açı değişikliği yapılıyor. Bu süreçlerin tamamı 3 saniyenin altında gerçekleşiyor.
her insanın merak ettiği soruya gelelim. Formula 1 kadrosunun ayrıyeten pit takımı var mı? Ekipler pit stop için başka bir ünite kuruyorlar mı?
Şaşıracaksınız fakat bu sorunun karşılığı hayır. Bu grup gönüllülük aslı üzerine kuruluyor. Kimisi modülleri tamir eden mekaniker, kimisi tır sürücüsü, kimisi garajı kuran takımdan birisi, motor mühendisi…
Formula 1 gruplarının özel pit stop takımları yok. Bu güçlü nazaranv için istekli olan grubun her biri hayli dikkatli olmak zorunda. Yanındaki grup arkadaşına anlık bir yanlış dokunuşta tüm takımın senkronizasyonu bozuluyor ve pit mühleti uzuyor.
22 kişinin 3 saniyenin altında birbirine dokunmadan muazzam bir iş yapmasını izlemek büyük bir keyif. 30-35 atılım yapılıyor bu kısa mühlet içerisinde.
Ve bunu yaparken yarış gerilimi, milyonlarca kişinin gözü önünde yapmak inanılmaz bir gerilim. Perşembe günü başlayan yarış haftasında pit takımı 100 sefer deneme yapıyor. Bu denemelerin her biri yüksek çözünürlük kameralarla tek tek inceleniyor ve mükemmelliğe ulaşılana kadar çalışma devam ediyor.
Pit çalışması fazlaca yapılırsa bıkkınlığa sebep olduğu için bu sonu gruplar aşmamaya itina gösteriyor. Çalışmak mükemmelleştirir lakin fazlası da bıkkınlığa niye olur. İstekli grubu daima bunun için kullanarak yıpratılac
Müthiş bir harmoniyle yapılan pit stoplarda tek bir ses duyarsınız. 4 lastik birebir anda sökülür ve takılır. Şayet senkron kayması var ise bilirsiniz ki orada bir şeyler yanlış gidiyor.
Yarış öncesinde her pit gorevlisinin duracağı yer lazerle belirleniyor. Ekipmanlar sık sık güncellenerek harikalık aranıyor. Saniyenin 10’a biri kadar süratli olmak için pit takımı de muazzam bir baskı altında bu görsel şöleni sunuyor.
Bu kadar baskının olduğu bir yerde siz istekli olarak çalışmak ister miydiniz? Muvaffakiyet ve başarısızlık sizin elinizde…
Peki bu pit stopları yapan mekanikerler kimler? Formula 1’de pit stop esnasında lastikleri değiştiren grup kimlerden oluşuyor? Bu ve buna emsal soruların yanıtı içeriğimizde!
Eğer bir Formula 1 izleyicisiyseniz yarışın en kritik anlarının pit stoplar olduğunu fark etmişsinizdir.
Pit stoplarda sadece arabanın lastikleri değiştirilmiyor, hem de stratejisi de aşikâr oluyor. Biliyorsunuz ki Formula 1’de 3 farklı lastik seçimi yapabiliyorsunuz: Yumuşak, orta ve sert lastik. Yağmurlu havalarda ise geçiş ve yağmur lastikleri devreye giriyor.
Bu lastik seçimleri stratejinizi de belirliyor. Farklı hava ve pist şartlarında kadroların lastiklerden aldıkları randıman de değişiyor.
Bu kadar kritik bir nazaranvi üstüne alan takım ise pit duvarı. Burada yarışan pilotların stratejisini belirleyen yarış mühendisleri yer alıyor.
Formula 1’in en dikkat çeken olaylarından olay pit stoplarda, pit takımı gruplara göre değişmekle bir arada 22 şahıstan oluşuyor.
Pit grubu yalnızca lastik değiştirmekle kalmıyor; pilotun vizörü temizleniyor, radyatörler temizleniyor, yapılması gerekiyorsa ön kanatta açı değişikliği yapılıyor. Bu süreçlerin tamamı 3 saniyenin altında gerçekleşiyor.
her insanın merak ettiği soruya gelelim. Formula 1 kadrosunun ayrıyeten pit takımı var mı? Ekipler pit stop için başka bir ünite kuruyorlar mı?
Şaşıracaksınız fakat bu sorunun karşılığı hayır. Bu grup gönüllülük aslı üzerine kuruluyor. Kimisi modülleri tamir eden mekaniker, kimisi tır sürücüsü, kimisi garajı kuran takımdan birisi, motor mühendisi…
Formula 1 gruplarının özel pit stop takımları yok. Bu güçlü nazaranv için istekli olan grubun her biri hayli dikkatli olmak zorunda. Yanındaki grup arkadaşına anlık bir yanlış dokunuşta tüm takımın senkronizasyonu bozuluyor ve pit mühleti uzuyor.
22 kişinin 3 saniyenin altında birbirine dokunmadan muazzam bir iş yapmasını izlemek büyük bir keyif. 30-35 atılım yapılıyor bu kısa mühlet içerisinde.
Ve bunu yaparken yarış gerilimi, milyonlarca kişinin gözü önünde yapmak inanılmaz bir gerilim. Perşembe günü başlayan yarış haftasında pit takımı 100 sefer deneme yapıyor. Bu denemelerin her biri yüksek çözünürlük kameralarla tek tek inceleniyor ve mükemmelliğe ulaşılana kadar çalışma devam ediyor.
Pit çalışması fazlaca yapılırsa bıkkınlığa sebep olduğu için bu sonu gruplar aşmamaya itina gösteriyor. Çalışmak mükemmelleştirir lakin fazlası da bıkkınlığa niye olur. İstekli grubu daima bunun için kullanarak yıpratılac
Müthiş bir harmoniyle yapılan pit stoplarda tek bir ses duyarsınız. 4 lastik birebir anda sökülür ve takılır. Şayet senkron kayması var ise bilirsiniz ki orada bir şeyler yanlış gidiyor.
Yarış öncesinde her pit gorevlisinin duracağı yer lazerle belirleniyor. Ekipmanlar sık sık güncellenerek harikalık aranıyor. Saniyenin 10’a biri kadar süratli olmak için pit takımı de muazzam bir baskı altında bu görsel şöleni sunuyor.
Bu kadar baskının olduğu bir yerde siz istekli olarak çalışmak ister miydiniz? Muvaffakiyet ve başarısızlık sizin elinizde…